Интеграция многофункционального контролера ДХО

[andrew12382]

04.02.2016 17:07

#1

Всем здравствуйте!
Уважаемые форумчане, прочёл все темы по поводу реализации функции дневного света, много что для себя почерпнул нового, но лично я так и не смог "осилить" вывод из этого всего, именно, для практической реализации возможности подключения приобретенного мной контроллера ДХО. Фото и схема прилагаются.
Как ясно из описания, сей девайс бывает для автомобилей с коммутацией "+" и "-". Мной на свой Nissan Teana сей девайс был успешно установлен на ПТФ и работает более 2-х лет. Теперь появилась необходимость интегрировать его на авто своей супруги: Kia Rio 3 sedan, 2012 г.в. 1.4 АТ, на дальний свет. Как известно, ближний и дальний коммутируются минусом. Вот я и затупил: смысл коммутации по "-" понимаю, а конкретные точки подключения к авто не могу разобрать...(((( Схема, по которой должен быть установлен контроллер в случае коммутации по "-" приложил.
Из схемы и описания ясно, что:
1. Белый провод (сечением 0.35мм) - это информационный канал. Может быть подключён к зажиганию, селектору АКПП, датчику скорости (либо к проводу к АВС одного из колёс), ручнику, лампе давления масла и т.д.;
2. Красный провод (сечение 1 мм) - дальний свет,должен быть подключён к проводу, подключённому к контакту штатного реле включения ламп дальнего света, который подключён к лампам дальнего света фар. Точка подключения должнв быть как можно ближе к реле.
3. Жёлтый провод (сечение 0,35 мм, служит только для питания контроллера)- зажигание.
4. Синий провод - (сечением 0.35 мм) - габариты, подключается к сети габаритов, для отключения контроллера при включении габаритов.
5. Коричневый провод (сечение 1 мм) - корпус для силовой части. Подключается к проводу в непосредственной близости от контакта штатного реле включения дальнего света, который подключён к корпусу автомобиля.
6. Чрный - (сечение 0,35мм) корпус, подключается к любому минусовому проводу, либо надёжно на корпус автомобиля в месте подключения других "масс". Нежелательно место его подключения совмещать с проводом №5, во избежании помех.
Уважаемые форумчане, учитывая то, что многие из Вас на подобных темах по ДХО "собаку съели" прошу Вас, так сказать, коллективными усилиями определить конкретные точки подключения контроллера по данной схеме именно к Kia Rio 2012 г.в., считаю, что это может быть полезным впоследствии всем, кто захочет себе установить такой, либо подобный контроллер!!!

Заранее, спасибо!

[Damirka77]

04.02.2016 22:21

#2

Именно на kia rio есть предохранитель под капотом, отвечающий за фары в режиме дхо, просто оттуда провод отсоединяешь и присоединяешь провод идущий к дхо

[andrew12382]

04.02.2016 22:39

#3

Чтож, "язвительность" про "именно Kia Rio" я оценил - 5 баллов!))...номер его по капотом не подскажите?))))...думаю, нет...т.к. нету его там!)))
Насколько я понял, предохранитель, отвечающий за DRL - F22 и расположен он в блоке предохранителей в салоне....и как блок DRL "завязан" с дальним!)))
Ясно...извините, но это Вы, я так понял, так....абы написать...?))
Чтоже, всё равно спасибо.
Добра Вам!

[Малец84]

04.02.2016 22:44

#4

Сообщение от andrew12382
определить конкретные точки подключения контроллера по данной схеме именно к Kia Rio 2012 г.в

А что Вам надо определить?Вы все сами описали подробно.Открывайте схему головного света киа рио и вперед.Одно не понятно зачем ДХО на дальний свет?Людей слепить?Если не разберетесь - помогу,но судя по всему надо к проффесионалу.

[Малец84]

04.02.2016 23:17

#5

@andrew12382

[andrew12382]

05.02.2016 08:54

#6

Людей как раз таки слепить не собираюсь, контроллер программируется на работу в разном процентном соотношении от мощности в зависимости от того, на какие лампы он установлен. В моём случае хочу на дальний 30%-40% от мощности....преимущества использования такого варианта ДХО подробно и не однократно расписаны в сети...некоторые из них: заметность на дороге, продление срока службы лампам (считаю это дрля нас актуальным, т.к. хотелось бы поставить osram night breaker unlimited и не палить их круглосуточно), изменение яркости от скорости движения...и т.д.
Малец84, спасибо большое за пояснения на схемах, пошёл соображать....ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

[randy]

05.02.2016 09:27

#7

Сообщение от andrew12382
Людей как раз таки слепить не собираюсь, контроллер программируется на работу в разном процентном...

На всякий случай: до 13 года не было реле на дальний.

[andrew12382]

05.02.2016 10:05

#8

Сообщение от randy
На всякий случай: до 13 года не было реле на дальний.

Опппа... А у меня авто 2012 года....блин, как быть..?
Судя по схеме от Малец84 (SD921-1) подключатся я должен возле переключателя света фар...В этом случае эта схема "действующая"?...начинаю совсем запутываться...(((

[randy]

05.02.2016 11:25

#9

Сообщение от andrew12382
Опппа... А у меня авто 2012 года....блин, как быть..?
Судя по схеме от Малец84 (SD921-1)...

Красный лучше бы к колодке I/P-B контакт 22, но туда очень трудно добраться. Поэтому, как на примере - к проводу 13 переключателя. Коричневый как можно короче к любой "массе" (не проводу). Черный на массу в другой точке. Я думаю так.

[andrew12382]

05.02.2016 11:42

#10

Красный лучше бы к колодке I/P-B контакт 22, но туда очень трудно добраться. Поэтому, как на примере - к проводу 13 переключателя.

Randy, т.е. Вы говорите о том что, Малец84 на схеме место подключения к №22 I/P-B указал верно, только с практической точки зрения у самого разъёма подключится крайне трудно, поэтому лучше подключить его к этому же проводу, но у переключателя - провод №13, правильно я понял?

Коричневый как можно короче к любой "массе" (не проводу).

Блин, вот этот момент не ясен...судя по схеме контроллера нужно бы было подключить именно возле реле, но его у меня нет, хотя, судя по той же схеме можно подключить просто на массу...

Черный на массу в другой точке. Я думаю так.

Ну, да...с этим всё ясно...