Сообщение от fazl
залил, 5w 20 родное, звук такой же, рычит при прогреве
Не знаю,не знаю-на ОЕМ Хенд/Киа 5w-20 на холодную тихо работает,ещё на ПетреСС 0w-20 тоже тихо очень.. На Пензе Ультра 5w-20 гораздо громче,но в любом случае небольшое "дизеление" будет обязательно
Пы.Сы. пробег 156 000 км.
Всем привет! Может быть не совсем по теме, но стал замечать звук типа дизельного "побрякивания" (не сильного, слышно только при выключенной музыке и низких оборотах обдува) на холодном двигателе, если газом оборотов добавить. Либо на месте газку либо на ходу ускорился и выжал сцепление для переключения передачи. Недолго, от силы на секунду. После прогрева (+ буквально пару минут на рабочей температуре) всё пропадает. Не думаю, что проблема какая, но всё-таки. Может бензин плохой попался, но заправляюсь всегда на одной заправке Лукойла. Пробег 7500, в начале сентября будет год и первое ТО.
Конечно особенность.
Ведь почти все ОД знают, что это стучат как правило стаканы (MLA).
А их измерять, выявлять , подбирать, менять это геморой. Тупо машут рукой - мол, у всех так, не обращай внимание. Особенно если стуки проходят при прогреве мотора.
Так что парни, всё нормально ))
Всем привет! Хочу поделиться своей проблемой (возможно загоном) по поводу работы двигателя своего авто. Объем 1,4 л, пробег сейчас 41000 км. С недавнего времени начал замечать посторонние звуки при прогреве, а именно небольшое дизеление, даже не знаю как и назвать. После того как проедешь на автомобиле пару километров, вроде бы исчезает звук. Хотя, если поддать оборотов на горячую, при падении обратно слышно, как-будто резонирует что-то. Раньше такого не замечал. Начитался про растяжение цепи на моторах GAMMA, выходе из строя натяжителя...Ездил к дилерам, забрали на диагностику на сутки... Итог: заменен комплект натяжного ролика. Сказали, что мы мол двигатели не вскрываем, ездите, не парьтесь. А если честно то немного парюсь, собрался далеко ехать, мало ли цепочка провисла и перескочит, в далеке от дома это не очень приятный случай. Помогите пожалуйста советами. Прилагаю ссылку на видео, сам снимал. Где - то в середине уже можно отчетливо различать небольшие посторонние звуки.(я не про стрекот форсунок). ссылка
привет, такая же "проблема" и на 1.6, звук "дизеления" проходит после прогрева, по-моему, это особенность двигателя, а не неисправность. Давно езжу с этим, проблем с проскакиванием цепи нет. пробег по 3-4 т.км за поездку не проблема...
Делал очередное ТО (50 000км). Делаю кстати каждые 10 000 км. Не у ОД.
Спросил у моториста про данный звук при прогреве. Он услышал. Но сказать 100% он не смог. Его предположение было такое - "похоже цепь немного козлит ))) "
Про стаканы, о которых я писал ранее, ответил, что стаканы как минимум не должны при таком пробеге иметь выработку, но не исключл их, только лишь потому, что у них уже лежал разобранный двигатель GAMMA от Solaris, который пришлось заменить на новый практически полностью (оборовало шатуны, провернулись вкладыши и ещё там что-то)
И по его мнению (он достаточно опытный человек), наши моторы одноврмененно и хороши и нет своей простотой конструкции.
Кстати говоря была и коробка автомат разобраная. Исчезла задняя у клиента. Не буду много писать, в целом - не качественные комплектующие. Подшипник крутился весь вместе с обоймой и протёр седло и ещё сварка на одном элементе ну реально супер тонкий слой. Протёрлось, оторвалось и привет....
Вердикт общий таков - не особо много внимания производитель уделяет качеству.
Но это и не удивительно в сегодняшнем прогрессе и гонкой за всё более новым и новым..
Решил на днях посмотреть натяг цепочки через маслозаливную горловину. Неприличным пальцем дотянулся до неё и ощутил значительное провисание... Несколько раз так проверял, в какие то моменты была натянута как струна, а в какие то очень сильно болталась. У знакомого на солярисе такой же движок, у него пробег уже 130000 км, у него сколько раз не смотрел, всегда натянута. Обидно, ведь у моего пробег всего 41000 км. Есть вероятность того, что натяжитель вышел из строя? Кто-нибудь в курсе? Нужны ответы. Может ли цепь сильно прослабляться на холодном движке? Причем иногда как струна, а иногда как сопли болтается, даже пальцем можно немного со звездочки стянуть вверх.
Сообщение от MaximUs-61Rus
Спросил у моториста про данный звук при прогреве. Он услышал. Но сказать 100% он не смог. Его предположение было такое - "похоже цепь немного козлит ))) "
Про стаканы, о которых я писал ранее, ответил, что стаканы как минимум не должны при таком пробеге иметь выработку
Брякать начинает примерно при пробеге - 5 000км. У всех. Кто то слышит, кто то нет. Лично я, сразу подумал на цепь. Но это не окончательный и единственно правильный вывод. Специально источник звука досконально не искал.
Кто то писал - поршня. Не убуду утверждать обратное. Но чтобы прогреться поршням и перестать брякать, не надо столько времени с каким продолжается бряканье. Мне, с большим трудом верится, что это звучат поршня. И обычно, поршня слышно всегда, не важно - холодный двигатель или горячий. Говорю например о биение юбки поршня о стенку цилиндра. Выбирающиеся зазоры в замках поршневых колец при прогреве - это понятно.
Многие пишут - клапана. Вполне может быть, но это "дизеление" (хорошо прослушивающееся в закрытом салоне) проявляется намного ярче и сильнее под сброс газа. Клапана стучат всегда одинаково. Хоть добавь газу, хоть убавь. Меняется частота стука с ростом или падением оборотов, но не сила (громкость).
Возможно чего то не знаю именно про эту систему грм. И эти стаканы, могут звучать по разному. Но здравый смысл подсказывает, что так быть не может.
Что ещё в принципе может так стучать в этом двигателе? Почему сразу этот звук окрестили - "дизеление"? Что так же похоже стучит в дизеле? Почему дизель всегда громче?
На форуме много ребят разбирающихся в современных двигателях - подскажите!
Сообщение от Александр_SACRED
Причем иногда как струна, а иногда как сопли болтается,
Одна ветка цепи (так это назовём) натянута как струна, другая провисает. Запустите двигатель, заглушите и ветки запросто поменяются местами. Именно эта особенность может сыграть плохую шутку, если при заглушенном двигателе на спуске (подъёме), дать провернуться коленвалу. Например не поставить на ручной тормоз.
Сообщение от Александр_SACRED
Есть вероятность того, что натяжитель вышел из строя?
Натяжитель цепи - гидравлический. Масло поступает исключительно при работающем двигателе. В заглушенном состоянии, натяжение проверять бессмысленно.