КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Deepp
Студент
Kia Rio 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 85
Получил "Мне нравится"17
В клубе с 16.09.2017
04.02.2018 18:52
#11
Сообщение от SkOi Посмотреть сообщение
2-5 минут достаточно
НЕ думаю, что в - 38 этого достаточно. Да и в -20 в холодно салоне и не уютно.
Deepp вне форума
Алексей Михайлович
Абитуриент
Kia Rio 2017
1.6 МКПП
Сообщений: 26
Получил "Мне нравится"7
В клубе с 08.10.2017
07.02.2018 13:03
#12
Плохо.что в мороз обдув лобового стёкла греет выше дворников,т.е не отогревает резинки.
Алексей Михайлович вне форума
Artirm
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 1,532
Получил "Мне нравится"425  Отдал "Мне нравится"130
В клубе с 27.06.2014
07.02.2018 13:40
#13
Сообщение от Алексей 1975 Посмотреть сообщение
Так я грею чтобы в салоне было тепло ребёнку!
вы ребенка ведь не голым в машину сажаете. Ему должно быть тепло от теплой одежды, которая должна соответствовать температуре на улице. Так что пока машина прогревается (а это первый минут 10 езды) ребенок точно не успеет замерзнуть. Так что можно не коптить на месте.
Сообщение от SkOi Посмотреть сообщение
2-5 минут достаточно
я бы сказал 2 минуты - избыточно. Сел, завел, пристегнул ремень и поехал (первый километр очень плавно, а еще через 2 км двигатель будет полностью прогрет). Давно уже всё по полочкам разложено, информации валом. Масляный насос начинает подавать масло сразу после запуска, а масляная пленка между парами трения образуется не за счет давления масла, а благодаря эффекту под названием "масляный клин". А для того, чтобы масляный клин образовался необходимы определенные скорости вращения деталей. Короче мотор эффективно смазывается на оборотах не ниже чем 1700-1800, так что как только завели нужно сразу ехать
Artirm вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Kia-man
Доцент
 
Аватар для Kia-man
Киа Рио 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 1,996
Получил "Мне нравится"286  Отдал "Мне нравится"127
В клубе с 30.06.2013
Фото: 1
07.02.2018 19:42
#14
Сообщение от Artirm Посмотреть сообщение
я бы сказал 2 минуты - избыточно
У вас какая температура в городе зимой?
Как же южане любят учить регионы с холодными зимами, что нужно делать зимой.
LOL
Kia-man вне форума
Алексей 1975
Абитуриент
Kia Rio X-Line 2017
1.4 АКПП
Сообщений: 4
В клубе с 24.01.2018
07.02.2018 20:18
#15
@Kia-man, Полностью согласен!
Алексей 1975 вне форума
Artirm
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 1,532
Получил "Мне нравится"425  Отдал "Мне нравится"130
В клубе с 27.06.2014
08.02.2018 08:30
#16
Сообщение от Kia-man Посмотреть сообщение
У вас какая температура в городе зимой?
какая разница какая температура? Разница между температурой -20°С и -40°С всего лишь 8%. Это для человека в 2 раза холоднее, а для механизма точка отсчета другая. Просто в зависимости от температуры масло должно быть подходящей вязкости, не более того. Грейте сколько хотите, ваша машина - ваше дело. Мое дело - донести до вас то, что от того, что вы молотите на "холостых", вместо того чтобы сразу ехать, пользы для двигателя вы не приносите.
По поводу нашей температуры: бывает до -30°С, но редко. И у нас достаточно "индивидуумов", которые при падении температуры ниже 0°С начинают "прогревать" машины по 15, 20 и даже 30 минут. При этом свято верят что именно так и нужно делать, ведь мороз же, а то, что в запуск в +20°С для мотора мало чем отличается от запуска в -20°С почему-то почти никто не задумывается
Artirm вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Deepp
Студент
Kia Rio 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 85
Получил "Мне нравится"17
В клубе с 16.09.2017
08.02.2018 17:51
#17
Сообщение от Artirm Посмотреть сообщение
Разница между температурой -20°С и -40°С всего лишь 8%.
Как то поехал на шевроле в -43 плохо прогрев машину. Сальник коленвала выдавило сразу, хотя первый км ехал потихоньку.
В такой мороз обычно не ездят, но дело было срочное и необходимое.
Deepp вне форума
nail2024
Абитуриент
Kia Rio
1.6 МКПП
Сообщений: 3
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 24.04.2012
15.02.2018 11:46
#18
Сообщение от Artirm Посмотреть сообщение
что в запуск в +20°С для мотора мало чем отличается от запуска в -20°С
почему тогда в -20 при запуске обороты 1500 держатся, а в +20 800?
nail2024 вне форума
Artirm
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 1,532
Получил "Мне нравится"425  Отдал "Мне нравится"130
В клубе с 27.06.2014
15.02.2018 13:35
#19
Сообщение от nail2024 Посмотреть сообщение
почему тогда в -20 при запуске обороты 1500 держатся, а в +20 800?
разница зазоров при холодном пуске в 20°С и в -20°С не сильно отличается, а вот между холодным пуском и рабочей температурой разница большая. Сами подумайте, рабочая температура поршня в районе жарового пояса составляет 300-350°С, а размеры подобраны таким образом, чтобы именно при этой температуре был необходимый зазор. Разница в прогреве от -20° до +300° и от +20° до +300 не так уж и велика. В других парах трения большой разницы тоже нет. Это что касается "железа", а вот для жидкостей разница температур как раз критична. Это касается как масла, так и особенно бензина. Бензин при температуре -20°С испаряется значительно хуже чем +20°. В мороз часть бензина просто оседает каплями на деталях и не испаряется, соответственно не смешивается с воздухом и не сгорает. А так как часть бензина не сгорает, то нужно компенсировать эту часть, заливая в мотор больше бензина (т.к. иначе смесь будет слишком бедная и просто не загорится). Получается, что при запуске при морозе во впуск подается "лишний" бензин, который не сгорает в двигателе, а "выплевывается" в выпуск. При этом мы имеем систему снижения токсичности, которая не сразу выходит на рабочие режимы, её нужно сначала изрядно прогреть (кстати, при прогреве на холостых нейтрализатор прогревается очень медленно, а если начинаете движение сразу, то прогревается "моментально"). По этому ЭБУ и повышает обороты двигателя, чтобы быстрее прогреть каталитический нейтрализатор, чтобы в нем начал догорать бензин, который не сгорел в двигателе. В теплую погоду бензин испаряется хорошо и в двигатель не заливается "лишний" бензин, соответственно не так критична скорость прогрева нейтрализатора. По этому обороты после запуска ниже.
Кстати, если вы стоите и греете мотор на холостых, то не сгоревший бензин некоторое время накапливается в каталиаторе до выхода его на рабочую температуру, после чего начинает сгорать на сотах. Предположительно бензина накапливается достаточно много и после того, как катализатор начинает работать, сгорание этого бензина в таких объемах вредит катализатору. Но если греть мотор не на "холостых", а в движении, то катализатор практически сразу выходит на рабочую температуру и начинает дожигать бензин, тем самым не давая накопить в себе большой его объем и минимизируя риск повреждения.
Artirm вне форума
К174
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 498
Получил "Мне нравится"72  Отдал "Мне нравится"20
В клубе с 20.12.2015
15.02.2018 20:30
#20
Сообщение от Artirm Посмотреть сообщение
разница зазоров при холодном пуске в 20°С и в -20°С не сильно отличается, а вот между холодным...
Вы все верно пишите, только не учитываете момент, что я брал машину не для того что бы она на мне ездела, а чтобы я на ней ездел! Поэтому я всегда машину грею на автозапуске и всегда сожусь в теплый салон! Это приятно и мне и моей семье.... с что там где и в каком месте догарает и как чувствует себя катализатор мне безразлично. Ну это дично мое мнение)))) с там уже каждый сам решает...

Если по теме, то на киа рио 3 поколения (2015г) прогревается авто нормально даже -30. Поидеи моторы идентичные, должны быстро греться...

Быстро- это минут 15-20 при морозе -30 и втоой скоростиивентилятора печки.
К174 вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:06. Часовой пояс GMT +3.