27.04.2016 14:43
Производство новых полноприводных кроссоверов Renault Kaptur стартовало на московском заводе "Автофрамос"
Идея создать доступный (чуть дороже Дастера) и при этом дизайнерский кроссовер родилась в 2010 году и исходила от российской стороны. На тот момент, тот же Duster у нас еще не продавался, и предположения о его сверхуспешности хотя и были обоснованными, но оставались теоретическими выкладками. Однако идея головному офису Renault понравилась, и работа закипела.
Сразу обращает внимание на расхождение в написании имени модели: в Еворпе Captur, у нас-Kaptur. Не ищите в этом какой-то строгой логики, все на уровне нюансов. ’К’ ассоциируется с ключевыми характеристиками автомобиля: это качественный, комфортный и красивый кроссовер, — гласит комментарий Renault, приложенный к первому тизеру машины. Кроме того, такая замена позволила одновременно не уходить от оригинального имени, но в то же время подчеркнуть уникальность российской версии.
Стилистически Captur подходил идеально, но вот с такой техникой на нашем рынке был бы обречен. На выручку пришла вездесущая платформа В0. Ее российские автомобилисты и любят, и знают. С момента появления в стране первых Логанов она разошлась по дорогам тиражом в сотни тысяч экземпляров. Тележка проста, надежна и позволяет реализовать подключаемый полный привод. Правда, сами представители Renault просят называть ее Global Access. Дескать, это не В0 в чистом виде, а с изрядными доработками.
На большую близость к Дастеру, нежели к оригинальному Каптюру, указывают и геометрические параметры. Взгляните на цифры в таблице. Расхождения с бестселлером нашего рынка буквально в миллиметрах, тогда как с французом — на десятки, а то и сотни. Один из самых интересных для потенциальных покупателей параметров — клиренс. У Каптюра под днищем 204 мм, тогда как у полноприводного Дастера всего на 6 мм больше.
Размеры для сравнения:
Renault Captur (EU) / Renault Kaptur (РФ)/ Renault Duster
Длина, мм
4112 /4333/ 4315
Ширина, мм
1778/ 1813 /1822
Высота, мм
1566/1613/1625 (без рейлингов)
База, мм
2606/ 2674 /2673
Колея передняя, мм
1531/1564 /1560
Колея задняя, мм
1516/ 1570/ 1567
Клиренс, мм
170/ 204/ 205 (4х2)/210 (4х4)
Информация о наборе силовых агрегатов пока тоже держится в тайне. Пока можно предположить, что Kaptur получит пару бензиновых атмосферников объемом 1,6 и 2,0 литра, хорошо знакомых поДастеру. Дизель объемом 1,5 л и современный, но абсолютно неизвестный в России и бензиновый 1,2-литровый турбомотор — под большим вопросом. По крайней мере, предлагать в кризис такие версии, еще более дорогие, лично я необходимости не вижу. В списке опций появятся полный привод и автоматизированная коробка передач. Вот только древний 4-ступенчатый агрегат машине как-то не по статусу. Быть может, российские инженеры подружили с моторами вариатор? Это было бы интересно!
В силу уникальности модели пришлось искать местных поставщиков комплектующих уже на начальном этапе. Заявленный уровень локализации на старте производства — 50%. Из России поступают, среди прочего, сталь, пластик, сиденья, шины, колесные диски, стекла.
Уже базовую комплектацию обещают достаточно богатую. Все автомобили обзаведутся ESP, ключ-картой, 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Предполагаем, что также в обязательном порядке появятся электроприводы передних стекол и зеркал, кондиционер. За доплату — недоступные покупателям Дастера климат-контроль, электропривод складывания зеркал, а также дизайнерские изыски в виде комплекта ярких вставок в салоне (на первых порах предложат только оранжевые) и двухцветной окраски кузова с черной или цвета слоновой кости крышей.
Кaptur будет продаваться в России по начальной цене чуть менее 900 тысяч рублей, а топовое исполнение обойдется в 1,2–1,3 млн рублей. Об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на дилеров Renault.
Информация пока носит предварительный характер — конечные цены назовут в конце мая, а в продажу машина поступит 15 июня. Уже сейчас ясно, что Kaptur будет стоить значительно дороже Дастера(629–984,9 тысячи рублей), что по цене сопоставимо с Ниссан Juke(от 859 тысяч до 1,4 млн рублей).
Kaptur представляет собой альтернативную версию европейской модели Captur с той разницей, что версия для рынка РФ построена на платформе B0, а не архитектуре от Рено Клио, которую применили в Европе.
Kaptur будут собирать на московском заводе Renault. Запланированный объем производства пока не сообщается, но до конца 2016 года могут выпустить уже 15–20 тысяч новых кроссоверов — эта цифра будет зависеть от спроса на Duster.
В перспективе под сборку Kaptur могут отвести половину мощности завода, который рассчитан на 188 тысяч машин в год. Кроме российского рынка новый кроссовер будут продавать на экспорт — в Казахстан, Белоруссию, Армению и Азербайджан.