24.05.2017 21:31
Сообщение от greh211
Этот более ранний впускной поток, вызванный энергией выхлопных газов, называется продувкой, и он улучшает наполнение цилиндра и увеличивает мощность
Ага, такие вещи стало "реальным" осуществить с приходом распределенного впрыска топлива.
Так как "продувать" цилиндр стало возможным просто "халявным" воздухом.
Плюсом к этому пошел так называемый "газодинамический наддув", когда в конце продувки, при уже закрытом выпускном и еще открытом впускном, разогнанный столб воздуха из впускного коллектора по инерции продолжает "загоняться" в цилиндр, в итоге оказываясь в нем под чуть большим давлением.
Естественно система изменения фаз открытия-закрытия клапанов выводит эти возможности на новый уровень.
На карбе с этим особо не "разгуляешься", продувать приходится топливовоздушной смесью, а это лишние бабки на улетающий бенз.