25.05.2017 00:43
Сообщение от сергоф
Похоже СЕРЕГА 75 горюет после всего прочитанного.
А как тут не загоревать.
Ежли в "ентих" авто без наличия хоть простейшего сканера ( ну хоть бы на уровне отображения кодов неисправностей) и капот открывать особого смысла нет.
Метод -"искрит-не искрит" в 99,9% не катит, будешь тыкаться как слепой котенок, в лучшем случае менять исправные детали, в худшем еще что либо наипнешь.
Просто реально сужу по прежнему опыту с прежним авто.
Загорелся "чек", авто стало хуже тянуть.
Ну, открыл капот, с умным видом заглянул, подергал, проверил разъемы, ничего не нашел, и уже с глупым видом закрыл капот.
Решил вместо диагностики за 500-1000 р, приобрести простейший сканер за 1100 ( мож еще когда пригодится).
Воткнул сканер, тот выдал код неисправности -" неверный сигнал датчика фаз (положения распредвала)".
Теперь все стало на свои места- причина неисправности практически ясна.
Дальше дело техники- проверил провода, разъемы датчика-не оно, значит практически 100 % полетел сам датчик.
(оставался конечно еще вариант с неисправностью самого контроллера двигателя, но это уже совсем фатальный случай )
Купил датчик,заменил- неисправность устранена.
В последующем сканер можно сказать что оправдал свою стоимость ( с учетом, что все делалось своими рученками).
Второй "чек"- выдал код "рассогласование сигнала датчика тормоза". Решение- 10 мин. времени на регулировку положения датчика.
Третий "чек" - код ошибки точно уже не помню, но что -то с напряжением электровентилятора радиатора. Решение- восстановление контакта в разъеме электровентилятора.
Больше сканер не пригодился.