Сообщение от антип
А что если магнит улавливает такие мелкие частицы, которые фильтр удержать не смог?)
Да запросто. Да и в фильтре на морозе с густым маслом может дренажный клапан сработать, тогда вообще масло в магистраль мимо фильтра полетит.
Но и магнит тоже не все задержит, он ведь сработает только на том небольшом участке поддона, где пробка вкручена, а все остальное пространство поддона он не сможет очистить от железной пыли.
Сообщение от alco-naft
Но и магнит тоже не все задержит, он ведь сработает только на том небольшом участке поддона, где пробка вкручена, а все остальное пространство поддона он не сможет очистить от железной пыли.
Это конечно надо проверять, но с учётом того, что масло на работающем двигателе движется, да и двигатель вибрирует и трясет как миксер, так что думаю магнит захватит многое
Сообщение от антип
Или можно теперь лежать в темноте и представлять, как железная пыль без магнитной пробки беспрепятственно циркулирует по маслоканалам двигателя и делает свое черное дело.)
Ага.
А, еще можно лежать и представлять скоках ж там всякого немагнитного циркулирует.
Особый ужас наводит абразив попавший из воздуха, коего ч/з себя движок за 5 т.км. прогоняет около 6-7 тысяч кубометров.
Сообщение от Roman1975
Особый ужас наводит абразив попавший из воздуха,
Если отсутствует воздушный фильтр, то запросто. Слышал историю, что в один МАЗ при техобслуживании забыли положить фильтр и закрыли крышку. В общем тот МАЗ две недели эксплуатировался в хвост и в гриву, а потом однажды просто не завелся на холодную и все.
Сообщение от 2272
Остальная в мотор просочилась!!!
Часть в масло неизбежно попадает.
Сообщение от 2272
И катализатор забила!!!
Сдула.
Сообщение от Эдуард 17
Согласен в моём анализе много кремния показало скорее всего пыль.
Я, думаю, это не от фильтра зависит, а от запыленности воздуха, в коем эксплуатируется авто.
Ну и это еще одна из причин для более частой замены масла и пофиг дорогущее оно или нет.