Включение вентилятора на трассе зимой

[pepsasa]

31.01.2018 22:15

#1

Всем привет! Когда гнал машину с автосалона,остановившись и выйдя из машины услышал что работает вентилятор системы охлаждения на малой скорости. Стрелка на приборе в этот момент не доходила 2 мм до отметки 90град. Дома подключив obd и поэксперементировав увидел,на трассе температура поднимается до 96 град.тем самым включая ветилятор(но стрелка на приборе даже до 90 не дошла). Позвонил в автосалон,мне обьявили что это нормальная работа системы охлаждения связанная с испарителем.(но проверял я и с выключенным отопителем) До этого был китаец,да и рабочая калина, на трассе никогда не включался вентилятор. В связи с этим вопрос, норма это или напрягать дилера на замену термостата.( Киа рио 4,пробег 2100,1.6-механика,комфорт. До дилера ехать 300 км,по телефону вопрос не решил. Ближайшая поездка в сторону дилера через месяц)

[Roman1975]

01.02.2018 07:14

#2

Сообщение от pepsasa
В связи с этим вопрос, норма это или напрягать дилера на замену термостата.

Думаю это не норма.

У меня по трассе 84 гр.

До 96 доходит только в городе летом.

[Artirm]

01.02.2018 09:02

#3

Сообщение от pepsasa
норма это или напрягать дилера на замену термостата

Если вентилятор сбрасывает температуру, то может быть и не в термостате дело. Если бы речь шла о Киа Рио 3, то я бы однозначно сказал что это не нормально, но т.к. у вас, похоже, новая модель, то я вижу следующие варианты:
-рабочая температура двигателя увеличена в угоду экологии;
-неисправность системы охлаждения;
-недостаточное охлаждение из-за отсутствия верхней решетки радиатора (в том случае если в вашей комплектации заглушка вместо решетки) либо из-за наличия дополнительной сетки в решетке.
Нужны отзывы о температуре в новых Рио, возможно кто-нибудь отпишется.

Сообщение от pepsasa
но стрелка на приборе даже до 90 не дошла

Сейчас на большинстве автомобилей стрелка не привязана к реальной температуре двигателя. По достижении "рабочей" температуры (например 70-110°) она стоит на одном месте и показывает норму. По этой причине я не вижу никакого смысла в её наличии. Гораздо более разумно и удобно применение лампочки вместо стрелки (когда машина холодная она горит синим, потом потухает по достижении рабочей температуры, а в случае перегрева горит красным). По крайней мере лампочку точно сразу увидишь в случае перегрева, а стрелку можно легко пропустить

[михаил1212]

01.02.2018 10:23

#4

На Киа Рио - 3
Лампачка загароласт только при включении
Зажигания и сразу гасла. И температура двигателя
Была не понятно,сначала напрягала,но потом привык.
А сейчас у нас стрелка))))) я на нее тоже внимание не обращаю. Вот как то так...
Изредка глазами пробегусь по приборной доске
Температуру показывает около 90.
Хотя радиатор закрыт и верхней и нижней заглушкой

[Artirm]

01.02.2018 10:32

#5

Сообщение от михаил1212
Лампачка загароласт только при включении
Зажигания и сразу гасла

не знаю почему у вас гасла сразу. Она горит до тех пор пока охлаждающая жидкость не разогреется до 60°С. При холодном запуске в мороз она потухает через 4-6 минут

Сообщение от михаил1212
Температуру показывает около 90.
Хотя радиатор закрыт и верхней и нижней заглушкой

уже написал что стрелка показывает "погоду" и её показания не отображают реальную температуру. А при использовании заглушек в бампере нужно держать температуру под контролем, иначе перегреете мотор. Стрелку на роль средства контроля за температурой не годится по описанным выше причинам.

[SkOi]

01.02.2018 12:39

#6

Зимой перегреть движок даже с заглушками это надо постараться, если только неисправно что-то. А стрелка на приборке это устарело по-моему,я на неё редко смотрю ибо не особо информативно, например у меня на гранте её вообще не было,а температуру смотрел на БК в цифровом виде, удобно и точно

[Artirm]

01.02.2018 13:02

#7

Сообщение от SkOi
Зимой перегреть движок даже с заглушками это надо постараться

если лупить по трассе на высокой скорости с заткнутым радиатором то мотор будет либо на грани перегрева либо перегреется. Всё зависит от скорости и чистоты радиатора. Кстати, интересно по какому алгоритму работает вентилятор. Может у кого есть информация? На некоторых машинах (например Акцент) на скорости выше 80 км/ч вентилятор вообще не включается (насколько помню включается на максимум только когда температура переваливает за 105° или 110°, а там уже и до перегрева не далеко), может и на наших так же

[михаил1212]

01.02.2018 13:29

#8

Может я что то не понимаю!!!!
Так поясните,если на стрелку и на предупреждающею лампочку не доверять.как что же тогда.???

Включаю зажигание,контрольная лампа загараеть ся и потухает,а стрелка лежит на 0 .
Так что доверять - это рисковано????

При заглушках на радиаторе ,двигатель не перегреться,он просто будет не отключаться....
Да и перегрева не будет.

[Мав]

01.02.2018 13:55

#9

Сообщение от Artirm
если лупить по трассе на высокой скорости с заткнутым радиатором то мотор будет либо на грани перегрева либо перегреется.

Подтверждаю. Как-то еще на девятке в морозы поставил картонку перед радиатором, и, не убрав, поехал по трассе. Километров через 10 уже повалил пар из под капота. Слава богу обошлось. с тех пор ни каких картонок, заглушек, одеял...

[Artirm]

01.02.2018 13:58

#10

Сообщение от михаил1212
поясните,если на стрелку и на предупреждающею лампочку не доверять.как что же тогда

если хотите можете доверять стрелочке, это ваше дело. Я лишь предупредил вас о том, что стрелка не отображает температуру, а находится в одном и том же положении при диапазоне температуры, который считается нормой, а это, навскидку 70-110° или около того. Вы это можете легко проверить подключив ELM.

Сообщение от михаил1212
При заглушках на радиаторе ,двигатель не перегреться,он просто будет не отключаться....
Да и перегрева не будет.

серьезно? Раз вентилятор решает все проблемы то может и летом тоже не перегреется? Если так, то зачем тогда производитель оставляет отверстия в решетке? Помимо радиатора двигатель очень интенсивно охлаждается набегающим потоком воздуха. Перегрев возможен, особенно под хорошей нагрузкой.
При использовании заглушек нужно следить за температурой. Для этого можно купить ELM, он стоит копейки, а смартфон у вас наверняка есть.