Вот и питер дождался снега. Ехав по каше километров так 50 приступил к маневру перед поворотом т.е. торможением. Ичто бы вы думали? слегка нажав на педаль тормоза сработала абс, естественно мой маневр не увнчался успехом. проехал поворот остановившись за ним в метрах 5. хорошо не было никаких препятствий, поехал дальше до следующего поворота с дико удивленными глзами. До этого были вазы и проблем с торможением никогда не было, хочу что бы калеса заблокировались - педаль в пол, не хочу - давлю потихоньку. Наткнулся на статью где говорится о 2-х кратном повышение тормозного пути с абс на льду и каше. Ну и зачем мне такая система нужна, которая эффективна только на асфальте. Или же все таки есть способ эффективно тормозить на льду?
Вы просто реско педаль тормоза нажали. У ваших вазов не было АБС, АБС это такая система которая тормозит по одному колесу, а на вазах сразу все 4 колеса тормозят
Как вы так тормозите до сработки АБС, у меня на кирюше сработка была только 1 раз и то задремал чуть и скорость была не большая.
И как помню, все машины на каких я с АБС ездил, редко сработки были, и то все по моей вене, прохлопал и вот тебе тыр тыр тыр.
Может все таки стоит задуматься о правильной резине и сработок будет меньше от сцепления с дорогой многое зависит, так что обратите внимание на вашу резину
Сообщение от Аза
Вы просто реско педаль тормоза нажали. У ваших вазов не было АБС, АБС это такая система которая тормозит по одному колесу, а на вазах сразу все 4 колеса тормозят
Во первых принцип работы абс мне понятен, во вторых педаль тормоза как писалось выше была нажата слегка. Вопрос заключается в том, как повысить эффективность торможения, если уж система сработала, может есть какие хитрости
Сообщение от mint
Вот и питер дождался снега. Ехав по каше километров так 50 приступил к маневру перед поворотом т.е. торможением. Ичто бы вы думали? слегка нажав на педаль тормоза сработала абс, естественно мой маневр не увнчался успехом. проехал поворот остановившись за ним в метрах 5. хорошо не было никаких препятствий, поехал дальше до следующего поворота с дико удивленными глзами. До этого были вазы и проблем с торможением никогда не было, хочу что бы калеса заблокировались - педаль в пол, не хочу - давлю потихоньку. Наткнулся на статью где говорится о 2-х кратном повышение тормозного пути с абс на льду и каше. Ну и зачем мне такая система нужна, которая эффективна только на асфальте. Или же все таки есть способ эффективно тормозить на льду?
Я также попал в "конфуз" ехал утром на работу, на тормоз нажал очень тихонько (тиххоонько!) и понесло ( на штатной резине) поставил зиму и все стало нормально ( проехал на этой машине всего 11500)!
Сообщение от mint
как повысить эффективность торможения, если уж система сработала, может есть какие хитрости
Слышал что нужно "пробить" АBS - взятся за руль и стать на педаль тормоза. Сам не пробывал, т.к. начинаю тормозить заранее. У нас ещё не было гололёда, а прошлую зиму ABS срабатывал и помогал - машину никуда не заносило, а резина липучка делала своё дело.
Сообщение от HAMMER663
Надо отпустить педаль тормоза и снова нажать ее до упора со всех сил
ни в коем случае!! Так можно делать если абс сработала от попадания колеса в яму, а если сработала от того что скользко, то этим только увеличите тормозной путь
Сообщение от actros2006 mint, Как понимаю вы были на летней резине. Не было бы абс, то могли бы не пролететь поворот, а улететь куда нибудь.
резина зимняя, якохама айс гуард 35, новая.
сейчас специально оттормозился, метр проехал с дергающийся педалью, вышел посмотреть, участок этот длиною в метр, чистый, без рисунка от протектора, может резина г?