04.12.2018 11:44
long story short: проблема была из-за свечей.
Теперь подробности, решил все подытожить:
Симптомы были такие: с осенним понижением температуры появились перепады напряжения, заметные по морганию фар и неровному обдуву, сперва в пределах 1в, затем по мере наступления холодов перепады росли и дошли до 3в, появились визжащие цикличные звуки в районе генератора, промаргивала лампа акб, чем холоднее - тем чаще. При -18 моргала на холостом ходу уже. Все симптомы проходили через 5-15 минут прогрева и езды и до остывания машины не возвращались.
Дополнительные симптомы появившиеся ближе к финалу: ненормальный нагрев генератора, проверка что визжащий звук идет также от генератора (и нового и старого).
Что делалось по порядку: проверка генератора, проверка проводки от генератора, замена генератора, проверка акб, проверка ремня, проверка ролика натяжителя, пропайка плюса от генератора до блока предохранителей, повторная проверка нового генератора, зачистка контактов, проверка соединений, тестирование с другим акб и обоими генераторами, разбор половины морды машины, проверка свечей.
Что имею сейчас: полностью рабочую машину с новым генератором и новыми свечами, -25к рублей на все про все за 3 месяца, полыхание пониже спины и "старый" полностью рабочий генератор с пробегом 50к, который я собираюсь выставить на авито.
Почему все так произошло: машина прошлой зимой чинилась у официалов[1] по каско, были косяки и письменная претензия, машину забрал претензия оставалась на рассмотрении. Затем, в апреле, прошел ТО-4 с заменой свечей у других официалов[2], свечи привез свои, родные 1885410080. Через неделю привез на день машину на доделку по претензии к официалам[1]. Ездил и бед не знал, получается, месяцев 5 и началась жопа с напряжением. Пока парсил форумы, то пару раз встречал упоминания, что свечи тоже нелишне проверить и когда машину возил мастерам упоминал про недавнюю замену свечей и говорил, что, мол, надо бы проверить, но все от меня отмахивались, типа не пори. Под конец все же мастер решил таки проверить и их, выкрутил и приудивился (см. фото). Вместо относительно свежих родных стояли убитые иридиевые. С моей точки зрения, новые свечи у меня стырили у официалов[2] на ТО или с меньшей вероятностью у официалов[1] уже после. Контрольной краской свечи при замене не красили, выяснить и доказать я уже точно ничего не смогу. Повезло еще что ничего не успело накрыться. Сразу после замены свечей на новые все симптомы прошли, генератор оставил уже новый, он чуть лучше выдает все же.