15.02.2018 16:49
Сообщение от Мав
так делаю при
поавильно..тяги с низов нет(максимальный крутяший далеко,а передачи короткие),вот и приходится клацать передачами..6ступка ещё усугубила это.1-4-6..поэтому и удлинили момент чтобы все передачи тянулись вдаль!!!))это и назвали эластичностью движка с коробасом на короткие передачи...коробки то нет другой!!!вот и мудрят...
Сообщение от Artirm
при 100-110 на 4 передаче обороты 3500-3900, и лучше конечно на третьей.
Опять вы меня не слышите...лично мне это и не нужно...ещё раз говорю у меня чип с первых тысяч..у меня планка момента ниже чем завод...4000...так же отсечка длиннее на 200 оборотов,холостые на 100 выше(летом в жару с кондеем не чувствуются включения компрессора..обороты стоят мёртво..)
Сообщение от Мав
регулярно
Вот я и пытаюсь доказать нормальным пацанам о бесполезности сравнения двигателей 2011 и 2017..мы даже не можем сравнить одинаковые двигатели в одной серии. А прошивки то у всех разные...!!!и даже заводские!!!!))так что надписи и циферки при продаже ни чего не значат...
Значат только Ваши чувства при управлении авто..нужно точно знать на что он способен в разных режимах и при этом с наименьшими от вас затратами...
..
Сообщение от Roman1975
Новый движок более эластичный, у него поднят крутящий момент с низов, убран выплеск в 155 н/м на 4200.
как мы все понимаем это старый двигатель с коробкой перекочеваший с сидов и так далее и программно обрезанный до 123..маркетинг..нового нет и не будет для русского пиплл...а может и впрям не нужно???!!!
в киа рио нет ничего нового..просто перебрасывают плюшки с высших моделей и оперения меняют..да и всё.
лучше впрыском занялись бы...расход для городской машинки ну очень плачевный...