25.03.2015 16:59
Привет всем. Случилась со мной печальная история, заболел мой стальной конь. Началось все с того, что начал замечать расход масла, за 10000 ушло 1,2 литра (по книге до 0,6л/1000км ничего страшного). Решил померить компрессию, замер показал по 8 кг, при добавлении масла в цилиндр она подросла до 13. Поехал к ОД, сказал, что машина плохо тянет и компрессия низкая, сдал её, мне выписали предварительный счет на 15 т.р. На следующий день звонок
ОД :"Здрасте,здрасте, мы померили компрессию и намерели по 9,6 кг".
Я :"А с маслом в цилиндре мерили?".
ОД :"Да. С маслом компрессия поднималась."
Я :"Ну значит точно не ГРМ"
ОД :"Получается так"
Я :"Ну тогда вскрываем блок"
ОД :"ОК"
Опять звонок на следующий день
ОД :"Здрасте,здрасте, мы все разобрали и ничего не нашли, кроме залегших маслосъемных"
Я :"А причем тут маслосъёмные? Меня волновала компрессия. Где она и где причины её падения?"
ОД :" Мы не знаем. Подъезжайте, посмотрим"
Пока ехал нашли ответ на падение компрессии, оказывается "всему виной клапана, которые от нагар не плотно садились в седла, а нагар этот от нашего топлива"(с)ОД. Показали мне пару подпотевших стержней клапанов. Тут у меня в голове возник вопрос, а на было скидывать блок тогда?
. По поводу нагара на клапанах спрашиваю:" А вы свечи мои видели?". Ответ :" Видели. Они чистые". К слову сказать они на самом деле чистые были. Но тогда версия с нагаром от бензина, как-то не вяжется. Но при этом стояли на своем, БЕНЗИН и точка!!!!! Далее смотрю на маслосъёмные, не скажу что они залегли, так слегка подсели. И подсели они тоже от ...... конечно же ........ от БЕНЗИНА
. Прикладываю далее фотки.
P.S. "Нагар на поршнях, это тоже бензин"(с)ОД
4 Поршень
2 Поршень
3 поршень
1 Поршень