Кончился двигатель на 35 тыс.км.

[zheka-def]

25.03.2015 16:59

#1

Привет всем. Случилась со мной печальная история, заболел мой стальной конь. Началось все с того, что начал замечать расход масла, за 10000 ушло 1,2 литра (по книге до 0,6л/1000км ничего страшного). Решил померить компрессию, замер показал по 8 кг, при добавлении масла в цилиндр она подросла до 13. Поехал к ОД, сказал, что машина плохо тянет и компрессия низкая, сдал её, мне выписали предварительный счет на 15 т.р. На следующий день звонок
ОД :"Здрасте,здрасте, мы померили компрессию и намерели по 9,6 кг".
Я :"А с маслом в цилиндре мерили?".
ОД :"Да. С маслом компрессия поднималась."
Я :"Ну значит точно не ГРМ"
ОД :"Получается так"
Я :"Ну тогда вскрываем блок"
ОД :"ОК"

Опять звонок на следующий день
ОД :"Здрасте,здрасте, мы все разобрали и ничего не нашли, кроме залегших маслосъемных"
Я :"А причем тут маслосъёмные? Меня волновала компрессия. Где она и где причины её падения?"
ОД :" Мы не знаем. Подъезжайте, посмотрим"

Пока ехал нашли ответ на падение компрессии, оказывается "всему виной клапана, которые от нагар не плотно садились в седла, а нагар этот от нашего топлива"(с)ОД. Показали мне пару подпотевших стержней клапанов. Тут у меня в голове возник вопрос, а на было скидывать блок тогда?. По поводу нагара на клапанах спрашиваю:" А вы свечи мои видели?". Ответ :" Видели. Они чистые". К слову сказать они на самом деле чистые были. Но тогда версия с нагаром от бензина, как-то не вяжется. Но при этом стояли на своем, БЕНЗИН и точка!!!!! Далее смотрю на маслосъёмные, не скажу что они залегли, так слегка подсели. И подсели они тоже от ...... конечно же ........ от БЕНЗИНА. Прикладываю далее фотки.
P.S. "Нагар на поршнях, это тоже бензин"(с)ОД
4 Поршень




2 Поршень






3 поршень






1 Поршень

[АртемК]

25.03.2015 17:17

#2

не кайф тебе

[ADFS]

25.03.2015 17:19

#3

Ужас ужасный! Это последствия детонации от 92-го бензина (тот который "если нет разницы"? Или вы не все рассказали?

[zheka-def]

25.03.2015 17:30

#4

Сообщение от ADFS
Ужас ужасный! Это последствия детонации от 92-го бензина (тот самый который "если нет разницы")? Или вы не все рассказали?

Под качеством бензина, в данном случае, ОД понимает не его октановое число, а количество присадок. Но свечи говорят об обратном-присадок нет. И при чем тут детонация?
Я тут создал тему для того, чтобы послушать что скажут знатоки. Свои мысли есть конечно.

[ADFS]

25.03.2015 17:34

#5

Сообщение от zheka-def
И при чем тут детонация?
создал тему для того, чтобы послушать что скажут знатоки

Бензин-то чистый но поршни раздолбило как следует. Возможно я ошибаюсь. Ждем знатоков.

[zheka-def]

25.03.2015 17:42

#6

Меня на этих фото смущают пятна контактов на юбках поршня и неравномерный нагар на жаровом поясе. На юбках поршней виден износ.Есть ощущение что поршни работают с небольшим перекосом.

[zheka-def]

25.03.2015 17:43

#7

Сообщение от ADFS
Бензин-то чистый но поршни раздолбило как следует. Возможно я ошибаюсь. Ждем знатоков.

Это масляный нагар. Поршни целые. Забыл написать главное, пробег 35 тыс.км

[Щегол]

25.03.2015 17:44

#8

На гарантии?Какое масло?Через сколько смена?И главно глянуть бы на фото внутренностей двигуна.Например под крышкой клопов.

[neitrino]

25.03.2015 17:51

#9

Чето юбки у поршней подраны нехило. Двиг не перегревал? Масло в норме держал?
Компрессионые кольца не залегшие, но канавки свои подразбили + потеряли упругость. На цилиндрах скорее всего выработка от поршней.

[ADFS]

25.03.2015 17:52

#10

Сообщение от zheka-def
На юбках поршней виден износ. Есть ощущение что поршни работают с небольшим перекосом.

Есть мнение что на холодном двигателе слышно как перекладывает поршни. "Дизелит при прогреве" это и есть тот звук. И это есть на всех "наших" (RIO) двигателях. Ждем экспертов.