03.11.2017 14:34
Сообщение от Мав
Я менял по регламенту на 60.000. И ничего страшного с ними не случилось.
"С ними" ничего страшного точно не случится - всё равно на выброс
.
Свечи пройдут и 60 и больше, и голова подстроит зажигание, другой вопрос, если они от времени и наработки будут давать пропуски, работать с перебоями, с другим зазором, пробивать, внешне это можно не почувствовать, но в последствии плохая работа свечей может отразиться на живучести катушек или катализатора, а катушки и кат стоят в разы больше комплекта свечей.
Сам такой, заводские поменял на 55000, и всё работало, но свечки были уже с нарушением зазора и лёгкой пробивкой а корпус. Поэтому вторые поменял уже через 30, следующие буду менять на 120.
Если у вас машина ходит только по ровной трассе без нагрузок с хорошим прожигом, можно и через 60 менять, но если много города с пробками, или гружёная, или частые остановки-запуски - через 30 - самое то. Опять же, если собираетесь кататься 5 лет и 150000 км, и машина так, в магазин за хлебом или на работу с работы и по выходным на дачу - меняйте через 60, как и масло через 15, воздухан через 45 и т.д. Если много ездить, если машина кормит, и хочется ездить после гарантии - меняем всё в два раза чаще чем в регламенте, тем более, что он это как раз допускает (тяжёлые условия). Я делаю всё ровно в два раза чаще, но ничего лишнего и без шизофрении типа: масло через 5, фильтр каждые 10, масло в коробке через 30 - некоторые так любят свою машину, что готовы масло сливать после каждой поездки, мол: гамма - убийца
.
Я меняю: масло 7500, воздухан - 22500, свечи - 30000, масло в коробке - 100000 и т.д.