Сообщение от Roman1975
сделать тебе поведение Киа Рио на дороге не хуже авто класса "С"
А что за поведение на дороге у автомобилей "С" класса? Чем оно отличается? В чем разница между подвесками Киа Рио и той же самой Короллы, Круза или того же Гольфа (который в зависимости от комплектации может иметь балку)? Или я чего-то не понимаю или вы. В конструкции подвески Киа Рио нет ничего такого что мешало бы машине хорошо управляться. Схема подвески абсолютно стандартная, масса и развесовка тоже. А вот то как управляется эта "тележка" напрямую зависит от настроек (углов установки колес, упругих и демпфирующих элементов)
Сообщение от Андрей1111
все нормально
то, что вам сказали "всё нормально" не означает что не может быть лучше. Норма - понятие растяжимое, особенно применительно к Киа Рио. Если вас не устраивает поведение машины на трассе, то прежде всего углы установки колес нужно привести не в норму, а в идеал
Сообщение от Artirm
Чем оно отличается? В чем разница между подвесками Киа Рио и той же самой Короллы, Круза или того же Гольфа (который в зависимости от комплектации может иметь балку)?
Тем, что эти авто больше, дороже и видимо лучше сделаны, раз по лучше едут.
Сообщение от Artirm
А вот то как управляется эта "тележка" напрямую зависит от настроек (углов установки колес, упругих и демпфирующих элементов)
Это зависит от сотен причин, начиная со свойств самого кузова.
Сообщение от Roman1975
Тем, что эти авто больше, дороже и видимо лучше сделаны, раз по лучше едут.
Всё дело в том, что вы, видимо, не ездили на хорошо настроенной Рио. Я не знаю какую конкретно машину класса "С" вы имеете ввиду, что она такая "дофига управляемая" но те, на которых ездил я не имеют преимуществ перед Киа Рио в плане управляемости. Моя Киа Рио поехала действительно хорошо только после настройки углов.
завтра сфоткаю и выложу. но вижу что параметры в центре (наверно это идеал). Не, не там мы ищем, плюс минус миллиметр погоду не сделают.
Сообщение от 2272
Моя Киа Рио поехала действительно хорошо только после настройки углов. Моя тоже.
Где то в глубине души что то у меня зажглось. Честно )
Чисто интуитивно я грешу на рулевое. Интересно, как едет Рио 17 с электроусилителем. Вот бы прокатиться на скорости. Автосалон на трассу увы не пустит, не в маршруте.
Попалось на просторах инета :)
Почему мне сразу вспомнилась Mazda 3 с моторчиком 1.5? Та вообще не умела ехать прямо. Все время слегка плавала. Фиксируешь руль — а через пару секунд замечаешь увод в сторону. Компенсируешь влево — а через несколько мгновений тебе вновь надо подруливать, теперь уже вправо.
Так и едешь микрогалсами. Однако... забавно! Потому что живое и информативное усилие на руле превращает каждое микроподруливание в акт общения с машиной. Этакая милая девичья болтовня ни о чем. Ой, смотри, какая птичка! Милый, как ты думаешь, мне правда идет это колечко? А вот соседка вчера мне сказала, что... Сама придумала повод, дождалась отклика, отреагировала. Бессмысленно, но в дальней дороге с такой не заскучаешь, не заснешь.
Всем здравствуйте, такая проблема: машина 2013 г.в., приобрел в 2015, год отъездил без проблем, где то с осени 2016 машину стало вести немного влево, замена резины на зимнюю - ничего не изменилось (как раз период попал на смену резины), перестановка резины с задних на переднюю - ничего не изменилось, на очередном ТО у оф. дилера тогда же осенью сделали схождение, стало чуть лучше но проблема не исчезла, сам дилер по осмотру поблем не обнаружил. Езжу до текущего времени с тем же, балансировка не влияет (каждый раз при смене резины зима-лето делаю). Заметнее всего тянет на скорости до 40-70, на скоростях выше эффект увода слабеет, но все равно на длинных прямых плавно машина все-таки уходит влево. Пробег на текущий момент 49 тыс. Может кто что подскажет?