Примерно пару месяцев назад началась такая фигня, прогрессирующая с холодами: с ночи завожу машину, начинает колебаться яркость освещения, неровный обдув, минут через 5-10 симптомы проходят, но на трассе часто на ~3к оборотах промаргивает лампа акб на приборке. Взял мультиметр замерил на клеммах акб - заглушенная с ночи 12.7, после запуска начинаются колебания от 11.5 до 14 (раньше перепады были в пределах 1в 12,5-13,5). При этом последнее время еще появился визгливый звук в моментах колебаний напряжения, когда напряжение растет. До этого возил машину электрику и повезу снова, но пытаюсь уже и сам понять в чем проблема. Генератор поменял на новый родной, вообще не помогло, от чего у меня дико теперь горит пукан. Ремень "вроде" не проскальзывает, обороты не плавают. Куда копать?
1,6ат 2014 года, пробег всего 55к.
У меня после запуска напряжение на клеммах АКБ 14.3-14.5. Ищете плохой контакт. Между АКБ и кузовом, между двигателем и кузовом, между генератором и АКБ.
отчётливо слышён шум - свист периодический то усиливающийся то стихающий, я бы решил что дело в ремне и его натяжении...может что то подклинивает из вращающихся деталей
Можно купить спрей для ремней , побрызгать на ремень генератора. Можно даже водой смочить ремень на пробу , лишь бы выяснить - в проскальзывании ли ремня дело ?
Сообщение от электрон23
Можно купить спрей для ремней , побрызгать на ремень генератора. Можно даже водой смочить ремень на...
Попробовал воду на ремень, тональность шума изменилась сразу, а после и вовсе прошла, значительно быстрее обычного. Прошли перепады, замерил на клеммах - 12.7 уже при запущенном, что явно маловато. Машину догрел, поехал, опять на 3к оборотах поморгала лампочка, через пол часа поездки замерил снова - 14.2. Машину заглушил, завел, проехался немного, заглушил, завел - 13 на клеммах. Посторонних шумов не было. Не знаю как все это соотнести и какие выводы сделать, электрику расскажу очередную прохладную историю.
Сообщение от greh211
для начала замени ролик-натяжитель,который перекосило и идёт проскальзывание приводного ремня!!!а...
В том-то и дело, что перекосов нет и натянут ремень нормально. Вчера специально протер ремень, да, свист прошел, а перепады как были так и остались. Пока ремень протирал тоже не заметил никаких проскальзываний. Огромный тред в соседней ветке про ремень и ролик просмотрел, похоже конечно, но у людей-то напруга не скакала поди. Сегодня завел с утра, один раз свистнуло и все, дальше тихо, и стоит мыргает фарами в "тишине". Если газа прибавить до 2к на холостом, то мыргать перестает. Через минут 5 выровнялось, вышел замерил - 14.5. В субботу повезу ее опять, попрошу все подвижные части проверить ко всему.