Сообщение от Roman1975
С управляемостью у Рио все нормально, по крайней мере лучше чем у Ваз.
Лучше чем у классических жигулей, 9-ка, 10-ка рулится на трассе намного интереснее. Даже про Киа Рио могу сказать, что на стоковой подвеске на ней опасно ездить по трассе за пределами МО. Стаж вождения не маленький у меня вроде, с 1997 года. Водил грузовики в свое время. Было много машин, наших и не наших. На Рио, когда еду на дачу, по ровной дороге (атомагистраль Н. Рига) до 120 ехать еще более менее комфортно, после уже замечаешь, что обе руки на руле сжаты сильно. На обычной, двух полосной трассе, с латками, волнами, местами колеями Рио ведет после 100 км/ч просто отвратительно. Т.е. даже человеку с довольно неплохими навыками экстремального и скоростного вождения приходится попотеть за рулем уже на 130 км/ч, а на 140 км/ч эта машинка, к сожалению, просто выпрыгнет в кювет, причем попой вперед. Есть у меня еще вишневая девяточка 1996 г.в. без единой ржавчинки, машинка для души. Так на той же трассе я спокойно еду 140 - 150 км/ч по прямой и слышу только как маленькие 13 колесики и стоковые масляные амортизаторы мягко проглатывают все эти латки, выбоинки, колеи и т.д. Руки на руле находятся в совершенно расслабленном состоянии и поповое отверстие на больших кочках не изменяется в размере. На Рио же, если лихачу даже больше 120 км/ч уже перед очередной волной играю в лотерею, что на этой волне будет, передняя стойка в кузов долбанет (причем реально зубы друг об друга ударяются) или зад авто кинет сильно, или может не очень сильно.
ПС. Купил уже пружины вазовские, скоро начну переделку подвески, потому что на стоковой более менее комфортно можно ездить только в городе.
@volkenidee, 2011 - 2012 г.в имеют проблемы с подвеской. В основном они и переделывают подвеску и ещё те, у кого в их местности совсем дорог нет.
В феврале 2012 на машину стали ставить другие пружины и амортизаторы и спереди и сзади. После этого на передней подвеске завод ещё не раз экспериментировал с заменой пружин и стоек.
Сообщение от Kia-man
В феврале 2012 на машину стали ставить другие пружины и амортизаторы и спереди и сзади. После этого на передней подвеске завод ещё не раз экспериментировал ......
и замечу: это на АВТО изначально заявленном КИА как адаптированном для РОССИЙСКИХ дорог.
Сообщение от Kia-man
завод ещё не раз экспериментировал
ну если бы это было целенаправленно и просчитано, то сделали бы "раз и навсегда". Экспериментировать нужно на треке и лабораториях, а не на владельцах
Сообщение от Димася
ну если бы это было целенаправленно и просчитано, то сделали бы "раз и навсегда". Экспериментировать нужно на треке и лабораториях, а не на владельцах
Сообщение от volkenidee
Руки на руле находятся в совершенно расслабленном состоянии и поповое отверстие на больших кочках не изменяется в размере.
Такое ощущение что ты, извини конечно, надеюсь не против на ты?
Так вот, такое ощущение, что ты мои мысли читаешь, один в один всё так же и я испытываю при езде на Рио, после своей бывшей Приоры.
Сообщение от Kia-man
В феврале 2012 на машину стали ставить другие пружины и амортизаторы и спереди и сзади. После этого на передней подвеске завод ещё не раз экспериментировал с заменой пружин и стоек.
Такое бывает наверно только у азиатских производителей, они поменяли всё, но поведение автомобиля не улучшилось.
Те же пробои подвески, та же раскачка кормы, но зато переделали.
Сообщение от Kia-man
ps: продолжайте ныть и ездить на Киа Рио
Саныч! не надо быть таким фанатичным в отношении своего авто.
Вообще да, тема стала крайне не конструктивной, если конечно была таковой.
Просто ромашка - любит не любит, гуляет не гуляет.
Можно просто ограничиться голосованием, или отчетом как тема про масло.
1. Гуляет или нет!
Если да, то:
2. Скорость, когда начинаются изменения.
3. Шины (размерность марка)
4. ...