23.10.2015 15:38
в 6-ти ступ. АКПП упразднили щуп для проверки уровня масла.
Его на 6 ст. АКПП Хендэ/Киа изначально не было, не путай с 4-х ступкой (там упразднили в 2014 году).
имеется какой-то пластмассовый колпачок, закрывающий трубку сверху АКПП
Это не колпачек, а заливная пробка. Щуп не проканает т.к. им просто не чего измерять. На старых коробках основной объем АТФ-ки был в поддоне, насосе и гидроблоке (который "лежал" горизонтально, на новых коробках поддона вообще как такового нет - объем АТФ-ки размазан по всем узлам АКПП (гидроблок установлен вертикально и постоянно под давлением). Правильный уровень определяется только по скорости вытекания АТФ-ки из контрольного отверстия корпуса 6ст. АКПП. При предварительно дополненном объеме АТФ-ки =0,7 литра. Сильным потоком выливается -перелив, нет совсем жидкости -недолив, заливаем ещь 0,7 литра рабочей жидкости ATF SP-IV и снова смотрим как она льется из контрольного отверстия. По опыту общения с этими коробками на Цератах с 2012 года могу сказать что уровень там примерно чуть больше от половины от номинала, толи словаки такие жадные на АТФ-ку, толи для оценки работы гидроблока и его настройки столько нужно - х.з. Один плюс все клапаны гидроблока регулируемые и разборные (как в Allison или Voit), а не одноразовые (как в ZF или Aisin).