Кончился двигатель на 35 тыс.км.

[антип]

06.07.2017 14:35

#201

Сообщение от Максим Ручеёк 2016
- закип.
так же закип.

Спасибо КЭП))

Сообщение от Максим Ручеёк 2016
А что не вспомнили термостат, закоксованные трубки радиатора др???

Для Вас оставил)))

Сообщение от Максим Ручеёк 2016
термостат

Статистика по отказам термостата на Киа Рио-Солярисах нулевая. Так что можно про это не упоминать.

Сообщение от Максим Ручеёк 2016
закоксованные трубки радиатора

При использовании оригинальной ОЖ, такое тоже маловероятно.

[антип]

06.07.2017 14:45

#202

Сообщение от Kandiman
Уже писали и показывали. Не крошки из ката убивают двигатель, а болтающиеся поршня, которые не центруются из-за залегших колец и т.д. Если кат забивается, то машина не тянет и двигатель глохнет, не может в обратку ничего "засосать". Если на машине отжигать, масло не менять по хз сколько и заливать не то что надо, то двиг закоксовывается и пошло поехало.

Получается виной всему является не надлежащая замена моторного масла?

Сообщение от Kandiman
Двигатель перегревать не надо и все ок будет.

Думаю что на исправном автомобиле, за исключением случаев явного вредительства, это не так просто сделать

Сообщение от Kandiman
Всякие сетки в бамперы (в купе с забитыми радиаторами) не способствуют охлаждению двигателя.

Известны случаи, когда люди подолгу ездили с напроч забитыми радиаторами и начинали шевелится только после того, как начинался аварийно отключаться кондиционер. Чистили радиаторы и продолжали без всяких последствий для двигателя ездить раньше

[Kandiman]

06.07.2017 15:20

#203

Сообщение от антип
Известны случаи, когда люди подолгу ездили с напроч забитыми радиаторами и начинали шевелится только после того, как начинался аварийно отключаться кондиционер. Чистили радиаторы и продолжали без всяких последствий для двигателя ездить раньше

И вот этим они уже нанесли вред двигателю. А вред он накапливается, а потом выплескивается. Кому-то повезло и он после перегрева ездит дальше до следующего раза, а у кого-то на 10тыс на новом авто кирдык случается.
Но испортить движок керамикой ката это бред, я про это писал.

[антип]

06.07.2017 15:39

#204

Сообщение от Kandiman
И вот этим они уже нанесли вред двигателю.

Я тоже вчера нанес вред своему водительскому сиденью, покушав накануне горохового супа)))

Сообщение от Kandiman
Кому-то повезло и он после перегрева ездит дальше до следующего раза

Случай с забитым радиатором рассказал как пример тому, что наша система охлаждения сделана с большим запасом. и если есть голова на плечах, то беспокоиться об перегреве стоит, когда начинаешь замечать что вентилятор на второй скорости стал включаться слишком часто (благо это уже отлично слышно), а остальное все норма.

[Максим Ручеёк 2016]

06.07.2017 15:58

#205

@Kandiman,
@антип,

Для тех кто на бронепоезде.
Если у вас, не важно по какой причине, закип, после чего вы остановились и заглушили двигатель, это лишь всего закип охлаждайки в вашей системе. С двигателем ещё всё в порядке.
Для тех кто на конкретном бронепоезде.
Жигули кипят по нескольку раз в год и в таком режиме могут ездить хренову тучу лет. А масло там может быть вообще - миниралка.

[антип]

06.07.2017 16:08

#206

Сообщение от Максим Ручеёк 2016
Жигули кипят по нескольку раз в год и в таком режиме могут ездить хренову тучу лет. А масло там может быть вообще - миниралка.

Ладно сочинять то; в моем личном владении было четыре ВАЗа и не один никогда не кипел. По этому для Максима с поезду повторю, что на исправном двигателе, с исправной системой охлаждения и головой на плечах ничего кипеть не должно.

Сообщение от Максим Ручеёк 2016
Если у вас, не важно по какой причине, закип, после чего вы остановились и заглушили двигатель, это лишь всего закип охлаждайки в вашей системе. С двигателем ещё всё в порядке.

Если у Вас по какой то причине закипел двигатель, то его не в коем случае нельзя резко глушить, иначе может последовать тепловой удар, с последующим короблением головки, просадкой медных колец под гильзами (если они есть конечно) и тд. Необходимо открыть капот, врубить на всю салонную печку и дать поработать мотору хотя бы несколько минут.

[Максим Ручеёк 2016]

06.07.2017 16:54

#207

Сообщение от антип
Ладно сочинять то; в моем личном владении было четыре ВАЗа и не один никогда не кипел.

Вот уж где сказки.

Сообщение от антип
то его не в коем случае нельзя резко глушить, иначе может последовать тепловой удар,

Ещё раз для тех кто пост 206 не прочитал и у кого даже Вазы не кипели, на пальцах. Производитель не дурак, как вы думаете, есть определённый запас, закипевшая охлаждайка - ни как не может убить двигатель, даже если вы закипели в крайней левой полосе в пробке на МКАД и в этом состоянии ещё умудрились перестроится к крайний правый и только потом заглушить двигатель.

Сообщение от антип
его не в коем случае нельзя резко глушить, иначе может последовать тепловой удар

Этот бред даже прокомментировать не возможно, так как физика описанного протекающего процесса науки ещё не ясна.

[daft_duck]

06.07.2017 17:24

#208

Когда забивается пылью и прочей фигней радиатор кондиционера - двигатель не перегревается...

Стрелка градусов моментально поднимается вверх, но - это не температура ож. Срабатывает электроника по кондеру. Как только выключается кондер, так сразу стрелка падает до реальной температуры. Также быстро, как и поднялась - примерно за секунду

[zheka-def]

01.10.2017 17:34

#209

В последний день гарантии пригнал машину ОД. Как обычно никто ничего не слышит и не видит. Я сразу предложил разобрать двиг, мне выписали предварительный счет на 14000 тыс.руб. Через два дня пригласили на дефектовку, хотя сразу по телефону сказали, что и без дефетовки все видно. Пришел поглядел, промеряли один цилиндр, поршень и его кольца. Там все было печально. Фоток не делал, но характер повреждений отличался от тех, что были после разрушенного катализатора. Еще через три дня позвонили и сказали что гарантийная замена шорт блока согласована, его уже заказали и ждут. И уже через неделю забрал машину. Короче второй раз все прошло быстрее чем в первый раз)))).77200 км и третий двиг. Теперь замена масла исключительно по моточасам будет проходить.
Офф топом. Заодно поменял сцепление, в оригинале корзина и диск Seco, выжимной Valeo. Заказывал все по отдельности, брал Kross, контора корейская и она упаковщик, а не производитель. В коробках лежала корзина, диск и выжимной от Seco, по сути это тот же самое что идет в оригинале, ну кроме выжимного.

[антип]

01.10.2017 18:04

#210

Сообщение от zheka-def
.77200 км и третий двиг.

Да уж, можно сказать что это новый рекорд