Сообщение от Михаил Хоменков
ОПС это вещь, а обычная радикально от Киа Рио не отличается. Так в мелочах. Чуточку больше, быстрее, тише. Просто у знакомых есть за 1,400 тысяч.
ну как сказать... если 2.0Т то не чуточку быстрее а гораздо, да и больше тоже не особо чуточку...
Пока ТО делали, заглянул в салон Хундай, посмотрел Элантру NEW (и проехался на ней), Ix 40, Туссан- цены на них опупеть!!! а ничего особенного за лям рублей в той же Элантре не увидел и непочувствовал.
Вот думаю через пол годика поменять на Мазду СХ-5.............
Сообщение от Михаил Хоменков
Механика не быстрее. Да и где так разгонятся? С нашими пробками. Я имел ввиду при нормальной езде не сильно заметно разницу.
ну в пробке и мерин амг от таврии далеко не уйдет. разогнаться быстро можно где угодно, я не прошу до 200 а до 100 то пожалуйста... и механика все же быстрее, просто не споря посмотрите данные и все!
Сообщение от Вадим Дерябин
ну в пробке и мерин амг от таврии далеко не уйдет. разогнаться быстро можно где угодно, я не прошу до 200 а до 100 то пожалуйста... и механика все же быстрее, просто не споря посмотрите данные и все!
По данным да, но Вы не сможете так хорошо переключать передачи, чтобы достичь прописанных значений, а автомат вроде как сам все переключает и от водителя не зависит.
Сообщение от Михаил Хоменков
По данным да, но Вы не сможете так хорошо переключать передачи, чтобы достичь прописанных значений, а автомат вроде как сам все переключает и от водителя не зависит.
во первых вы не можете знать как я переключаю передачи! во вторых скорость в 100 км/ч достигается уже на 2 передаче, так что переключение будет одно-рвануть с первой на вторую! вы не справитесь? по моему разговор ни о чем! я достаточно много ездил и на автомате и на механике, соглашусь что современные dsg идут секунда в секунду с механикой при разгоне до сотни с места, но при длительном соревновании, со множеством переключений ни один автомат не сравнится с механикой в скорости!!!
Да ладно Вам "Горячие финские парни" У АКПП свое преимущество, вот у меня две машины, одна на ручке, одна КИА РИО на АКПП, час-два на ручке по Москве по пробкам, и нога (левая) реально начинает себя плохо чувствовать :) а это вечное вылавливание хватания сцепления когда стоишь в горочку ... понятно, что все это уже делается на автомате (в данном контексте "автомат" - это по привычке),но все-же ... так что для города решил, что когда буду менять следующую машину - возьмем вторую тоже АКПП
А то сейчас я начинаю путаться :) еду на АКПП правая рука все время дергается к ручке, пересаживаюсь на ручку - забываю отжимать сцепление
Сообщение от olk
Да ладно Вам "Горячие финские парни" У АКПП свое преимущество, вот у меня две машины, одна на ручке, одна КИА РИО на АКПП, час-два на ручке по Москве по пробкам, и нога (левая) реально начинает себя плохо чувствовать :) а это вечное вылавливание хватания сцепления когда стоишь в горочку ... понятно, что все это уже делается на автомате (в данном контексте "автомат" - это по привычке),но все-же ... так что для города решил, что когда буду менять следующую машину - возьмем вторую тоже АКПП
А то сейчас я начинаю путаться :) еду на АКПП правая рука все время дергается к ручке, пересаживаюсь на ручку - забываю отжимать сцепление
да я полностью согласен что для москвы исключительно автомат. разговор то не про это. я пересел с автомата и не путаюсь. и вообще машины были и на автомате и на ручке. у каждого есть плюсы и минусы. считаю что если автомат то только хороший (минимум 5 ступеней) и мощный движок (если турбо то от 160, атмосферник от 190). это все исключительно мое мнение!!!