Сообщение от Roman1975
вариант 430-450 т.р. Шкода Октавия , 5 лет, 70 т.км. пробега
Для ШКОДЫ с таким пробегом вариант хороший, НЕ ДОРОГО! Вы технически подкованы. Посмотрите- за просмотр денег не берут. (Мой Хундай АЙ 30 декабря 2011 года выпуска, купленный январе 2012 за 615 т.р. (с учётом скидки 50 т.р), будучи шестилеткой при пробеге 101т. км. в январе 2018 года котировался за 420 т. р. Трейд ин предлагал за него 330 т. р.) За сколько продал история умалчивает...
@Roman1975,
шкода, это тоже добротный аппарат(рабочая лошадка. у меня хороший знакомый купил 2011 года,купил в 2014 году, до сих пор нет проблем, чем она лучше? шумка, оцинковка. но там столько движков от вага, так что надо знать есть движки, мягко говоря не очень масложоры. я тоже мог купить B6. по всем параметром он лучше на много киа рио в плане комфорта+тоже кузов оцинковка. но я видел и знаю как они ломаются, и сколько бабла туда вкидывают. изначально я мечтал купить короллу(150) рестайлинг. но меньше 600. нет чего и в моём городе не было, остальное всё шлак.
Сообщение от Георгий Панфилов
Бонус — красивый номер.
Циферки- мелкий "выпендрёж" свойственный некоторой части молодого поколения я так думаю, хотя как знать,у каждого свои тараканы в голове... Знаю одного начальника строительного участка у нас (толковый мужик), так у него даже и буковки на номере соответствуют его Ф.И.О. Между ними 888, далее 178 регион. Спросил как- то почём обошлось- молчит... Мастерок один мазду б/у приобрёл и тоже номер с 888 прикупил, раскололся- 30 т.р. цена вопроса. Говорит на буковки не потянуть, да и начальник бы не одобрил, а прогибаться надо. Такова жизнь в нашем Строительном тресте который строит как говорит реклама- "дома ручной работы"...
Сообщение от Roman1975
Шкода Октавия , 5 лет, 70 т.км.
про Октавию не скажу, но сосед только что поменял Йетти 6 лет,полный привод, 1.8 турбо на Мкпп, без ДТП в хорошей комплектации; пробег 90.000 город. Причина продажи- начался дикий масложор. Мотористы сказали, что это особенность данного движка, дескать перегреваются юбки поршней (могу немного ошибаться)...и что, либо скидывай, либо "капиталить". Причом водитель аккуратный, на маслах не экономил.
В салоне оценили в 390.000)) (там еще сколы ЛКП на арках были) , но дали скидку 130.000 на новый Рапид.
Сообщение от Мав
Причина продажи- начался дикий масложор. Мотористы сказали, что это особенность данного движка, дескать перегреваются юбки поршней (могу немного ошибаться).
Во засада.
А, есть ли варианты проверить на масложор, кроме как допроса с пристрастием хозяина?
Мож стоит пальчиком провести внутри трубы глушака, да глянуть насколько он в копоти? Или это не вариант определить?
Я так понимаю у них масложер не в той стадии, что дымит при перегазовках из глушака, маслозаливной пробки. По этим признакам не определить.
По крайней мере я не замечал дымящих ВАГов, хотя жалобы на масложор их движков встречаются очень часто.
Сообщение от Roman1975
масложер не в той стадии, что дымит при перегазовках
Если бы мы были не близко знакомы, я бы вообще не узнал, в чем дело. Внешне машина была прекрасна, и ехала отлично...но он задолбался масло подливать).
на мехе чуть бодрее.остальные турбо и дсг ни ни.денег на ремонты не хватит.если хочешь классом выше смотри в сторону корейцев.в крайнем случае япов без турб.больше машин норм и нет.