 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,272
 206
В клубе с 25.08.2012
|
08.05.2017 09:33
Сообщение от Mihail___
Привет. Заметил некоторую озабоченность по поводу правильности покупки. У меня машина 12 - го года. Давай разбираться...
Здравствуйте. Клапана регулировали? Есть у вас "дизеление" на холодную? Нужно понимать, что всё, что пишут на форумах нельзя принимать за истину. Это не истина, а блуждающие огни. Истина придёт только по мере пользования этой машиной. С собственным опытом. А опыт показывает, что машина достаточно беспроблемна. И со слов моей жены, крайне приятна в эксплуатации. Буквально во всём, с чем ей приходится сталкиваться в процессе управления. Начиная с того, что этой машине при условии что батарейка ещё "дышит", совершенно пофигу сколько мороза на улице. Это для женщины очень важно - просто вставил ключ, просто повернул и просто поехал. Кроме того, имеет очень важную роль наличие автомата. Просто нажал и сорвался с места. Именно это послужило причиной тому, что моя жена начала включать наконец - то музыку и что самое поразительное - самостоятельно, без всякого напряга копаться в меню магнитолы на ходу! По прошествии пяти лет, акпп мягко и совсем как новая переключает передачи. По прошествии пяти лет, клапана не стучат. Не стучат настолько, чтобы пришла мысль заниматься их регулировкой. При пробеге 50 000 км лично смотрел зазоры - в допуске. Можно и теперь при пробеге почти 100 000 посмотреть, но повода для этого нет. Клапана ни с чем не спутаешь, а они если и стучат на холодную, то исключительно в рамках приличий. Мы имеем простую и не подверженную быстрому износу систему привода клапанов. Ломаться и слишком быстро изнашиваться там просто нечему. Да, в случае регулировки, это будет сделать достаточно не дёшево, но это в таком далёком будущем, что заморачиваться с вашим пробегом просто не стоит. Цепь. На тех же 50 000 км была осмотрена и она с натяжителем - всё идеально. Сложилось такое ощущение, что до 200 000 нечего о ней и думать. На форуме до сих пор продолжают гадать, цепь это рокотит или нет. Скажу по секрету - если есть подозрения на цепь, просто снимаем маслозаливную крышку и слушаем. Цепь рядом и всё расскажет. Но нужно иметь ввиду, что если с цепью (натяжителем) что то не то, грохот будет такой, что вместе с воронами падающими с деревьев, у вас сомнений не останется - это цепь. Дизеление. Это не клапана. Это не цепь. Это не подушки двигателя передающие звуки на кузов. Не буду утверждать однозначно (только глупцы во всём уверены) что это, но остаётся только одно - цпг. Почему не слышно на улице - вопрос. Как сказал один наш форумчанин - колено подвинули. И я с ним согласен. Другого объяснения такому интеллигентному стуку цпг я не нахожу. Насколько это критично. Ни насколько. Совсем. Чтобы в этом убедиться, просто нужно обратить внимание на статистику поломок цпг этого двигателя. Она ничтожно мала. Скажу больше - такой же, или скажем ОЧЕНЬ похожий звук я слышал на Королле товарища с пробегом 60 000 км. Всё остальное - ступичные подшипники, сайленты крепления балки, передние стойки, и всякая мелочь начиная от салазок кресел и заканчивая приводами заслонок отопителя, зарекомендовали себя, как решительно надёжные узлы. Всегда и во все времена, начиная с 11 - го года, найдутся люди с неизлечимой язвой, которые будут выливать желчь на эту машину. Причём совсем не приводя хоть сколько стоящих доводов. Просто плохая и всё. И их не прошибёшь. Всё выше сказанное, не освобождает от ответственности после покупки машины с пробегом. Перед летним сезоном крайне необходимо проверить чистоту между радиаторами. Если полноценная диагностика не делалась, прислушаться к выхлопной - нет ли отдельных не правильных хлопков. Обратить внимание на люфты всего, что крутится под капотом. Люфты ступичных. Ну и естественно на расход масла. Если всё в норме, можно смело отправляться на этой машине хоть на край света. Она не подведёт. Cчастливого пути... |
|
Ответить
3
|
|
Аспирант
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 154
23
22
В клубе с 07.05.2017
|
08.05.2017 10:29
Сообщение от тимурыч
Спасибо за развернутый ответ. Не стоит удивляться моей озабоченности, имелся опыт ремонта двигателя 1G-FE на бывшей тойоте вероссе. Регулировали зазоры клапанов, кстате звук был слегка похожий, но сильнее конечно и практически не было взаимосвязи от степени прогретости.
Привет. Заметил некоторую озабоченность по поводу правильности покупки. У меня машина 12 - го года. Давай разбираться... Читал ваши рассуждения по поводу природы происхождения "дизеления" на наших двигателях, многое для себя узнал, спасибо. Наверное вы (и не только) правы, не стоит искать черную кошку в темной комнате. Но очень интересно чем обусловлена такая работа. Ваш и разъяснения похожи на правду, но вы и сами не можете утверждать, что это 100% правда, а она ведь есть в данном вопросе)) Понимаю, что вопрос тертый перетертый, и я даже не тысячный, который заинтересовался им, посему приношу извинения всем тем кого уже тошнит от данной темы))) |
|
|
|
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
1431
17
В клубе с 31.03.2016
|
08.05.2017 18:45
Сообщение от тимурыч
Сто пудов.
Дизеление. Это не клапана. Это не цепь. Это не подушки двигателя передающие звуки на кузов. Не буду утверждать однозначно (только глупцы во всём уверены) что это, но остаётся только одно - цпг. Почему не слышно на улице - вопрос Не поленился, облазил машину из ямы. Могу только добавить, что это и не звук выпускной системы. Звук идет примерно от нижней задней части цилиндров. Почему его слышно в салоне , а на улице практически нет, для меня тоже загадка. |
|
|
|
Доцент
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,272
206
В клубе с 25.08.2012
|
08.05.2017 20:46
Сообщение от Mihail___
Тоже было интересно, а потом просто надоело... Более того, что уж там скрывать, хотелось бы, чтобы в салоне этого звука не было.
Но очень интересно чем обусловлена такая работа. Единственно с уверенностью могу сказать, что любой звук предвещающий поломку, придёт снаружи. Осталась с прошлой работы привычка, после утреннего запуска, пока двигатель просыпается прислушиваться. Это происходит автоматически. И очень действенный способ предотвратить тяжёлые последствия. До сих пор морщусь, когда в минус 27 - 30, сын запускает двигатель с автозапуска. При таких условиях водитель обязан находится рядом, чтобы вовремя услышать или увидеть...
Сообщение от Roman1975
И он равен оборотам коленвала. Что интересно, такой же звук был и на прошлом Ланосе. Но там отчётливо прослушивался стукоток поршней. Что собственно на том двигателе не являлось неисправностью. Те восьмиклапанные тоже были не убиваемые...
Звук идет примерно от нижней задней части цилиндров. |
|
|
