Удаление катализатора

[vniko]

12.10.2018 10:22

#1351

Сообщение от SAuto
Не тот монитор выбран, нужен который О2 1x1, как на скринах у людей выше.

Показаний этой...

ааа... понял, у меня в списке при переводе, вероятно ошибка, два датчика называются одинаково (по-русски), выбрал правильный теперь. спасибо.

[vniko]

12.10.2018 17:50

#1352

Сообщение от vniko
ааа... понял, у меня в списке при переводе, вероятно ошибка, два датчика называются одинаково...

Новые картинки.
1я - ХХ
2я - на ходу
3я - при плавном движении на ходу

Смущает температура катализатора, максимально, что видел, 810градусов после динамичной езды. На ХХ постепенно падает к 400-420. У кого какая?

[Artirm]

12.10.2018 19:30

#1353

Сообщение от vniko
У кого какая?

Во время обгонов на трассе бывало 950. Но это не реальная температура, она не измерена датчиком, а рассчитана по косвенным данным

[Artirm]

17.10.2018 09:19

#1354

Сообщение от антип
Пожалуйста ссылка паука обговаривается отдельно при заказе

На пробеге 39 тыс. км заменил штатный кат-коллектор на это творение. Основная причина замены - желание получить прибавку крутящего момента в верхнем диапазоне оборотов, а также решил избежать потенциально возможного разрушения катализатора. Вариант переварки своего ката даже не рассматривал т.к. ломать дорогостоющую работоспособную деталь считаю варварством и идиотизмом. Сначала искал штатный кат-коллектор на разборке для вварки в него пламягасителя, но, как оказалось, деталь дефицитная, соответственно, дорогая и в наличии отсутствует. Далее заказал эту вставку от Стингера, прокладку. Как и ожедалось, Стингер - тот ещё колхоз. Мало того что вместо обещанных 5 ней заказ пришёл аж через 3 недели, но это не самое страшное. Неприятности стали всплывать во время установки: сначала выяснилось что не совпадает кронштейн крепления к блоку цилиндров, пришлось дорабатывать. Но самое плохое - не совпали оси отверстий фланцев на пауке и на трубе. Причём сильно, порядка 8мм. В общем потребовалось доработка с помощью болгарской электропилы. Уже не пишу про такие мелочи, как необходимость подбирать болты и гайки для крепления паука. В общем я, как инженер, был крайне удивлён тому, как можно было произвести изделие у которого такая ерунда как крепление теплового экрана идеально совпадают с заводской деталью, но присоединительные размеры абсолютно не соответствуют.
По итогу - особой вони от выхлопа нет, ожидал худшего. Появилась прибавка момента в верхнем диапазоне оборотов, мотор крутится значительно охотней. Плюс в любой момент могу поставить на место родной кат или продать его (он стоит примерно столько же сколько паук вместе с работами по установке и перепрошивке). Машина была прошита ранее под е2 от фельдмаршала.
При пробеге 39000 км (в основном короткие поездки 2-5 км, прогрев в движении, 90% город) на верхней поверхности катализатора местами соты начали слегка деградировать. Нижняя поверхность значительно лучше, но снизу виднеется высыпавшаяся керамическая крошка, в выпускных патрубках (вверху) её не было

[антип]

17.10.2018 11:03

#1355

Сообщение от Artirm
Далее заказал прокладку.

Прокладку оригинальную взяли?

Сообщение от Artirm
Далее заказал эту вставку от Стингера,

Паук из моей ссыли? Какой материал?

Сообщение от Artirm
Появилась прибавка момента в верхнем диапазоне оборотов, мотор крутится значительно охотней.

Масложор не появился?

Сообщение от Artirm
Плюс в любой момент могу поставить на место родной кат

Сам бы сделал так же.

Сообщение от Artirm
Появилась прибавка момента в верхнем диапазоне оборотов, мотор крутится значительно охотней

ПС. Видел видос с замерами, по которому время разгона машины до сотни, только за счет замены штатного коллектора на паука 4-1 (прошивка стоковая), снизилось на целую секунду.)

[Artirm]

17.10.2018 12:02

#1356

Сообщение от антип
Прокладку оригинальную взяли?

прокладка фирмы AMD. Думаю можно было и не менять её - штатная выглядела весьма достойно.

Сообщение от антип
Паук из моей ссыли?

Нет. У них есть отдельная позиция из нержавейки:
ссылка

Сообщение от антип
Масложор не появился?

Пока нет. Да и причины его появления не вижу. Единственное предположение - выбивание ката не снимая его с двигателя. В сервисе мне сказали что всем всегда так делают и вообще смотрели на меня с недоумением, мол зачем менять кат на паук если его можно просто выбить.

Сообщение от антип
снизилось на целую секунду

Охотно верю. Но подтвердить не могу. У меня мкпп, но я не гонщик и не умею правильно трогать я с места. Плюс ко всему резина штатная Nexen - мягко говоря не самая цепкая. Так что я или слишком плавно старую или вся первая передача буксует.
Измерял с помощью Torque разгон 40-60 миль/час (есть там такой датчик), так вот с катом время было стабильно 5 с, иногда 4,8. После установки паука стабильно 4.2 с

[антип]

17.10.2018 14:02

#1357

Сообщение от Artirm
Нет. У них есть отдельная позиция из нержавейки:

Да, конечно обидно, что по своей сути столь незамысловатую вещь наши производители не в состоянии сделать нормально.(

Сообщение от Artirm
По итогу - особой вони от выхлопа нет, ожидал худшего.

Что интересно; на новом Риосолярисе уже стоят два катализатора; один в коллекторе, другой уже после него, вместо резонатора и если один катализатор убрать и второй не трогать, то вони вообще не будет.

[Artirm]

17.10.2018 14:29

#1358

Сообщение от антип
если один катализатор убрать

Возможно это стоит сделать т.к. керамика действительно деградирует. И это при том, что у меня машина не расходует масло, свечи менял на пробеге 25000, пропусков зажигания и не заводов не было ни разу. Заправляюсь всегда на одной из двух проверенных заправок (кроме пары-тройки залитых баков на югох за всё время эксплуатации машины). Так что случае за итого ката очень вероятно попадение крошки в цилиндры

[К174]

17.10.2018 21:29

#1359

Сообщение от Artirm
Возможно это стоит сделать т.к. керамика действительно деградирует. И это при том, что у меня...

Как изменился звук выхлопа на ХХ с наружи авто? И есть ли отличия в салоне по звуку выхлопа на ходу?

[Artirm]

18.10.2018 08:12

#1360

Сообщение от К174
звук выхлопа

На ХХ разницы не заметил, да и под нагрузкой если отличия и есть, то минимальные