 |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 4
В клубе с 17.11.2016
|
11.04.2018 14:31
После зимы обнаружил, что кондиционер не работает. Кнопка загорается, но холод не идет. При нажатии на кнопку холостые обороты не растут, но я не замечал, по-моему, они и раньше не росли. Подскажите, как самому диагностировать - проблема с компрессором или фреон вышел? Реально ли это сделать самому при том что все мои познания ограничиваются заменой лампочек/воздушных фильтров? Машина 2013 года, в 2016 была в аварии, менялись все патрубки, заправляли систему фреоном, всё было нормально, прошлое лето отъездил отлично. Стоит климатик. |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
 1606
 6867
В клубе с 04.12.2013
|
11.04.2018 17:20
Сообщение от Seekeer
Лампочка горит!!а обгонная муфта работает?....
После зимы обнаружил, что кондиционер не работает. Кнопка загорается, но холод не идет. При... Капот откройте и посмотрите,компрессор работает? Какая температура на улице? @Seekeer,  Вот так должна включаться муфта компрессора!! @Seekeer, Коды неисправностей: 00 - В норме 11 - Обрыв в цепи датчика температуры в салоне 12 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне 13 - Обрыв в датчике температуры наружного воздуха 14 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха 17 - Обрыв в цепи датчика испарителя 18 - Короткое замыкание в цепи датчика испарителя 19 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя 20 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя 21 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима 22 - Неисправность потенциометра заслонки режима 25 - Обрыв в цепи потенциометра впускной заслонки 26 - Короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки 32 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира 33 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира 45 - Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT) 46 - 47 - Ошибка сигнала CAN оборотов 48 - Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля 49 - Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости 50 - Неисправность ионизатора на комбинации приборов Тест на ошибки:
|
|
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 4
В клубе с 17.11.2016
|
13.04.2018 21:16
Сообщение от greh211
Муфта не работает, но код показывает 00. Я в замешательство. Полез в блок предохранителей проверил - всё нормально.
Лампочка горит!!а обгонная муфта работает?.... Капот откройте и посмотрите,компрессор... Зимой сел аккумулятор и я прикуривал от другой машины - мог от этого компрессор навернуться? |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
13.04.2018 22:39
Сообщение от Seekeer
Какая температура за бортом?
Муфта не работает, но код показывает 00. Я в замешательство. Полез в блок предохранителей проверил...
Сообщение от Seekeer
нет конечно...
Зимой сел аккумулятор и я прикуривал от другой машины - мог от этого компрессор навернуться? |
|
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
14.04.2018 11:40
Сообщение от Seekeer
Дела
17 градусов.  ...ошибки нет и не включается??вам к кондиционерщикам тогда..
Сообщение от Seekeer
попробуй в коробке с предами под капотом,поменять местами реле компрессора и реле сигнала!!релюхи одинаковые..сигнал останется или нет???
Муфта не работает В блоке предохранителей под капотом находим реле компрессора. Оно находится непосредственно под реле сигнала, а реле сигнала - самое ближнее к салону (самое верхнее). Вытаскиваем реле компрессора. У него (как и у большинства современных реле) два контакта, идущие на обмотку - из латуни (экономия!) и два контакта медные. Нас интересует крайний медный контакт - в гнезде, в блоке предохранителей этому контакту соответствует постоянный +12В. Причем всегда, даже если нет ключа в замке зажигания. Убедится можно контролькой - минус аккумулятора рядом. 2) Если +12В есть, то воткнув вместо медных контактов реле, проводок, должен быть слышен щелчок муфты на компрессоре. Если щелчка нет - ищем обрыв в цепи от реле к муфте компрессора. Может быть отошла/закисла "фишка" на компрессоре. 3) Если +12В отсутствует, то проверяем предохранитель рядом с реле. 4) Если предохранитель исправен, то вытаскиваем его и проверяем наличие +12В в гнезде предохранителя - на том контакте, который ближе к реле. 5) Если +12В нет в гнезде предохранителя - нужно разбирать блок предохранителей и искать причину.
Сообщение от Seekeer
посмотри фрион..может сбежал...ниже 2 атмо в системе и компрессор не будет включаться..и реле щёлкать не будет!!!((
менялись все патрубки, заправляли систему фреоном |
|
|
Ответить
2
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 224
30
14
В клубе с 07.06.2014
|
15.04.2018 09:39
Я бы проверил все соединения на предмет замасленных пятен, т.е. мест возможных утечек, т.к. машина после ДТП, ну и сам конденсор. Далее смотреть давление, если выше 2 атм, то копать электрику.
|
|
|
Ответить
1
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 4
В клубе с 17.11.2016
|
23.04.2018 19:57
Наконец добрался до кондиционерщика - оказалось проблема в радиаторе. Видимо камень прилетел, так как вмятина солидная. Решил менять, подскажите, что брать ибо аналогов куча. Посмотрел на екзисте - самые популярные лузар и термал, но отзывы на них ужасные. Есть кто-нибудь из китайцев приемлемый или брать оригинал за 6к? |
|
|
