Посторонний запах из печки/кондиционера

[Самат]

28.01.2015 21:12

#81

кто подскажет почему в салоне гарь попадает с печки. ваняет аж запах не хороший как отработкай

[дмитрио]

28.01.2015 21:28

#82

Сообщение от Самат
кто подскажет почему в салоне гарь попадает с печки. ваняет аж запах не хороший как отработкай

сматри так салон.печка ненюхой.гарь не скажи.

[Wildbob]

25.02.2015 07:20

#83

Всем привет. В развитие темы. У меня при включении печки с циркуляцией воздуха по салону пахнет подгоревшим машинным маслом. Не сильно, но факт. Фильтр салонный менял, толку нет. Кто сталкивался? Что посоветуете?

[shura2067]

04.03.2015 02:55

#84

Не жарьте картошку в салоне

[Алексей46]

04.03.2015 08:56

#85

помойте кондиционер в салоне. Пакупаете балон специальной пены, заливаете ее через дренажный шланг кондиционера, котрый выходит под днищем авто под ногами пассажира. А там все на баллоне написано.

[therage]

18.03.2015 16:33

#86

Ребята, такой вопрос. Отъездил 17000, машина в эксплуатации 2 года. Решил перед летом проверить кондей, хладагент и саму систему на предмет всякой гадости. В общем по полной почистить и привести в боевую готовность к жаре. Теперь интересует, как в сервисе его должны проверить, что в таких случаях делают, что меняют, как чистят. Хочется быть в теме, дабы не прослыть простоилей и не попасть под развод.
И может кто по Москве сможет подсказать хороший сервис на юге Москвы и примерные цены

[agresssor]

19.03.2015 10:38

#87

Если шашечки, то не знаю. Если ехать - то вот ссылка

[liga]

10.05.2015 23:10

#88

По поводу гари возможно пахнет сцепление, если вы его немного пожгли, была такая же проблема.

[аdmin]

12.05.2015 13:09

#89

Сообщение от therage
Теперь интересует, как в сервисе его должны проверить

Обычно только визуально на предмет утечек + практически "холодит/не холодит".
Собственно на Киа Рио это можно проверить и самостоятельно.

[Matthew]

13.05.2015 17:39

#90

Сообщение от therage
Отъездил 17000, машина в эксплуатации 2 года. Решил перед летом проверить кондей, хладагент и саму систему на предмет всякой гадости. В общем по полной почистить и привести в боевую готовность к жаре. Теперь интересует, как в сервисе его должны проверить, что в таких случаях делают, что меняют, как чистят. Хочется быть в теме, дабы не прослыть простоилей и не попасть под развод.

Приветствую.
За два года и 17 тыс НИЧЕГО в системе кондиционирования не случится, при условии, что хотя бы раз в год меняете салонный фильтр. Я меняю два раза в год: после зимы, как закончится цветение. И перед зимой. Благо стоит угольный фильтр всего 230 р. Уже 60 тыс пробега и кондей работает нормально. Возьмите например шашку CARMATE для дезинфекции воздуховодов и радиатора испарителя. Все остальное будет пустой тратой денег.
А проверяют так:
1) Вариант простой, если всё работает нормально или есть подозрения что плохо холодит: берут термометр (обычный мультиметр с термопарой или самостоятельный термометр) и меряют температуру воздуха из воздуховода в режиме рециркуляции воздуха. Обычно, если температура не выше 9 град, то всё ОК. Можно визуально осмотреть радиатор испарителя (который холодит). Но это нужно если авто ездило без салонного фильтра или авто уже старое и неизвестно как оно эксплуатировалось.
2) Вариант сложнее (если плохо холодит): проверяют давления (высокое и низкое) с помощью манометров. По их данным определяется примерная причина неисправности (утечки хладагента, слишком много хладагента, неисправность компрессора).
Проверяют не забит ли радиатор конденсатора (грязь, тополиный пух). При необходимости чистят его.
Если есть утечки, то кондей заправляют индикаторной жидкостью (масло+реагент который светится в ультрафиолете). В месте утечки появится свечение от ультрафиолетовой лампы.

Принцип работы кондиционера: