Доводчик стеклоподъемников в штатной комплектации Киа Рио есть?

[serg16rus]

15.07.2012 20:50

#21

Я писал в другом месте а адменистраторы перекинули сюда ....

[mishanya_79]

16.07.2012 04:21

#22

Сообщение от uvaxut
А кто нибудь разбирался, как работает autodown ? по какому принципу узнается, что стекло опустилось ? или тупо импульс определенной прододлжительности и всё ? защита движка есть ?

Судя по электрической принципиальной схеме, на валу двигателя стоит датчик холла с магнитом. Т.е. контролируются обороты двигателя, как только двигатель остановился (по любой причине), он сразу отключается. Возможно есть защита по току нагрузки (скорее всего тепловая, как у дворников).
А у доводчиков принцип определения шумов коллектора двигателя (выделением переменной составляющей тока в цепи двигателя стеклоодъемников). По сравнению с штатной системой у доводчиков есть минус: при заведенном двигателе доводчику мешают шумы генератора и он не может определить момент остановки стеклоподъемника (в итоге на каждое стекло подается питание в течении 15 сек).
По крайней мере у меня так (доводчик Pandora).

[agresssor]

16.07.2012 07:19

#23

Сообщение от uvaxut
А кто нибудь разбирался, как работает autodown ? по какому принципу узнается, что стекло опустилось ? или тупо импульс определенной прододлжительности и всё ? защита движка есть ?

На Лансере крайние положения нужно было настраивать (четыре длинных нажатия на клавишу). Например, после снятия клеммы аккумулятора.
Если настроить неправильно, то стекло на авторежиме могло остановиться посредине.
Если не настроить совсем, то авторежим не работал.
При упоре в препятствие на подъеме стеклоподъемник полностью опускал стекло.
Доводчика не было.

[uvaxut]

16.07.2012 08:46

#24

тогда получается 2-хконтактная релюха, таймерный канал сигнализации и получаем доводчик ?

[mishanya_79]

23.07.2012 18:33

#25

Сообщение от uvaxut
тогда получается 2-хконтактная релюха, таймерный канал сигнализации и получаем доводчик ?

На водительской двери - да.

[DIMON_S]

23.07.2012 20:12

#26

Сообщение от agresssor
На Лансере крайние положения нужно было настраивать (четыре длинных нажатия на клавишу). Например, после снятия клеммы аккумулятора.
Если настроить неправильно, то стекло на авторежиме могло остановиться посредине.
Если не настроить совсем, то авторежим не работал.
При упоре в препятствие на подъеме стеклоподъемник полностью опускал стекло.
Доводчика не было.

А при чём тут Лансер???

[PetrovicH]

25.07.2012 22:04

#27

Сегодня ходил, смотрел машину, поставили сигналку с доводчиками, но стекла закрываются по очереди. У кого как?

[uvaxut]

26.07.2012 13:28

#28

Сообщение от mishanya_79
На водительской двери - да.

а на пассажирской защиты нету чтоли ?

[Constantin]

06.08.2012 01:08

#29

Сообщение от PetrovicH
Сегодня ходил, смотрел машину, поставили сигналку с доводчиками, но стекла закрываются по очереди. У кого как?

Правильно, что по очереди - не возникает большой ток при работе всех 4-х (2-х) стеклоподъемников. Немного непривычно по началу, но так меньше шансов что что-то сгорит. За 6 лет эксплуатации на одной их машин проблем с доводчиком (актуатором) не возникало.

[CY-27MK]

07.08.2012 14:25

#30

Кто-нибудь устанавливал доводчики на стеклоподъемники?