Датчик контроля кислорода блока 1 пишет контроль не пройден

[alco-naft]

04.02.2024 12:03

#11

Сообщение от Pzm76
вонь выхлопа не заметить невозможно

Блин, у меня после короны обоняние вообще сильно упало, вонь выхлопа и запах газа не ощущаю, надо сильно принюхиваться.
Тут можно тупо кар-сканером вывести графики ДК-1 и ДК-2 на работающем моторе, если, как он подозревает, отключен ДК-1 - то на графике это будет сразу видно. Но я очень сомневаюсь, что ДК-1 у него отключен и нет ошибок, для такого уже надо евро-0 прошивку заливать.

[Pzm76]

04.02.2024 12:39

#12

Сообщение от alco-naft
надо сильно принюхиваться.

При пуске это капец воняет.
По дк1 согласен.

[simext]

05.02.2024 15:06

#13

Сообщение от alco-naft
Тут можно тупо кар-сканером вывести графики ДК-1 и ДК-2 на работающем моторе, если, как он подозревает, отключен ДК-1 - то на графике это будет сразу видно.

Ничего там видно не будет, датчики также будут рисовать графики, в прошивке их не отключают физичиски, а лишь ставят галочку что бы дк не участвовал в приготовлении твс, другими словами эбу просто игнорит эти показания и работает по топливным картам, вот и все евро 2

[Саша Белый 1]

05.02.2024 16:10

#14

Сообщение от simext
Ничего там видно не будет, датчики также будут рисовать графики, в прошивке их не отключают...

Получилось так, заехал к диагносту, он не смотрел сканером, я ему в вкратце рассказал и фотки показал, он говорит чек не горит? Нет, значит всё нормально, загорится приезжай, заехал там в сервис, объяснил парням, и решил посмотреть эндоскопом кат. Он начал сыпаться, на вид говорят пробег его не 25000, как у меня, а намного больше, и прошивка закачена евро 2. Как такое могло произойти? Этому одно объяснение, когда машина была в сервисе заменой капота и бампера, там эти мастера и намутили это всё, думаю сняли коллектор с катом мой, поставили коллектор без ката, залили евро 2,но что то пошло не так, ошибки наверное выскочили, зачем они тогда сбросили их, там указано, что их сбросили. поставили коллектор от другой киа рио с катом пробег у которого больше, у них там много таких машин со смотанами пробегами на продажу, большой салон, около 70-80 подержанных, а евро 5 у них нет наверное неофицалы, а покупать зачем будут. Вырезали сегодня кат, варили пламягаситель, а евро 2 она и была залита. Поршня эндоскопом посмотрели, всё отлично, задиров нет, успел. Вот так вот, не оставляйте свои машины, а если оставляете, акт приёма со всеми данными, обязательно ☝️ Всем не гвоздя не жезла.

[alco-naft]

05.02.2024 20:18

#15

Сообщение от simext
Ничего там видно не будет, датчики также будут рисовать графики

Если датчик отключен физически - какие графики-то там будут рисоваться? После перепрошивки ДК-2 можно спокойно отключать что бы не жрал электричество, а то лучше и вообще выкрутить и оставить про запас на случай, когда ДК-1 умрет.

Сообщение от Саша Белый 1
а евро 2 она и была залита

Если через какое-то время загорится чек (обычно три поездки) - отпишитесь, пожалуйста.

[simext]

06.02.2024 01:01

#16

Сообщение от alco-naft
Если датчик отключен физически

Это сделать очень просто, достаточно отсоеденить разъем от датчика. Тогда никаких показаний с его не будет конечно. Но в самой прошивке по крайней мере для корейцев это очень сложно сделать, нужно лезть в дебри ЭБУ, на уровне железа и поэтому этим никто не занимается, все массовые прошивки от чудо диагностов просто тупо обходят опрос дк2, а сам датчик остается работать, и на его будет приходить опорное напряжение и показывать при диагностике графики. Так что воткнув карсканер ничего и не поймешь какая в авто прошивка, все будет мигать и светиться на графиках, конечно при условии что все разъемы датчиков подключены штатно, в противном случае и без карсканера можно увидить что дк2 отключен физически, для этого не нужно быть даже автослесарем

Сообщение от alco-naft
оставить про запас на случай, когда ДК-1 умрет.

Они не взаимозаменяемые, отличаются разъемами

[Саша Белый 1]

06.02.2024 05:13

#17

Сообщение от alco-naft
Если датчик отключен физически - какие графики-то там будут рисоваться? После перепрошивки ДК-2...

Обязательно напишу, что будет происходить. Вчера времени не было проверить графику, сегодня подсоединю сканер, поезжу по наблюдаю,

Да ещё, вчера разговаривал с парнем, с соседнего дома, он тоже брал киа рио в 21 ом году, в этом же салоне у официалов и у него прошивка евро 5 была, он удалял катализатор в 23 ем году при пробеге 50000 км и он был вздутый, прошил евро 2, ездиет всё нормально.

Сообщение от alco-naft
Если датчик отключен физически - какие графики-то там будут рисоваться? После перепрошивки ДК-2...

По какой причине должен загореться чек, после трех поездок? Я спрашиваю, чтобы знать, после удаления катализатора я по времени было мало, просто сканер воткнул, посмотрел ошибок нет и поехал домой.

Ещё мучает вопрос с прошивкой евро 2 на моём авто. Если кто знает, подскажите. Я могу в мозгах посмотреть, когда или на каком пробеге была залита евро 2?

[alco-naft]

06.02.2024 09:28

#18

Сообщение от simext
не взаимозаменяемые, отличаются разъемами

Разъем не страшно, можно просто перепаять провода, ведь стоимость нового рабочего (не гавнокитайского) датчика слишком высока, что бы так просто выкидывать ДК-2 который можно использовать как ДК-1.

Сообщение от Саша Белый 1
По какой причине должен загореться чек, после трех поездок?

Если Вы ошиблись в своих выводах относительно прошивки - тогда в скором времени у Вас загорится чек и в блоке управления будет ошибка.

Сообщение от Саша Белый 1
Я могу в мозгах посмотреть, когда или на каком пробеге была залита евро 2?

Нет, такого протокола в ЭБУ не предусмотрено. А может Вам просто заменили блок управления на аналогичный потому что родной спалили во время сварочных работ по кузову?

[Саша Белый 1]

06.02.2024 12:33

#19

Сообщение от alco-naft
Разъем не страшно, можно просто перепаять провода, ведь стоимость нового рабочего (не...

Сварочных работ не делалась, меняли капот, бампер и решётки радиатора. Сегодня проехал км 150 чек не загорался, к дому подъехал, сканер соединил показал ошибку Р 0420, почитал, слишком низкая производительность катализатора. Эффективность ниже порогового уровня. Что это означает, кто подскажет?

Сообщение от alco-naft
Разъем не страшно, можно просто перепаять провода, ведь стоимость нового рабочего (не...

Нет знаю, может просто и поменяли, но пробег там мой +- км

[Pzm76]

06.02.2024 13:01

#20

Сообщение от Саша Белый 1
показал ошибку Р 0420, почитал, слишком низкая производительность катализатора. Эффективность ниже порогового уровня. Что это означает, кто подскажет?

Это значит, что не евро 2 прошивка.