Сообщение от boris1024
Подтверждаю, вытащил датчик повернув против часовой стрелки, оставил висеть на проводах...
И о...
Резистор в параллель ставить последовательно не прокатит. Предварительно измерить сопротивление датчика и уменьшить на 1-2кОм ХЗ может и больше....Что впаивать можно посчитать по калькулятору параллельных сопр. их в инете навалом.
Извиняюсь за задержку.
Попал-таки на приём к ОД-КИА-Смоленск. Там пропустили по новой процедуре решения вопросов с кондиционером. Но даже с той процедурой моя система не справилась - очень мало было от неё толку. ОД решил сначала попробовать более простую, нежели компрессор, деталь - тот самый ТРВ. Сняли с другой (новой) машины (ещё без номеров). Система худо-бедно заработала. На холостых при температуре в цехе около 23 градусов перепад давлений был около 2,5/12. При оборотах к 2000 - 2/15. Соответственно на ходу холодок уже имеется. Для нашей полосы терпимо, для Ростова, думаю, будет никак.
На температуре это отразилось. Теперь из 23 градусов мой кондей выдал по их системе проверки 11-12 градусов. На том ОД успокоился. Я - нет. Знакомый холодильщик сказал, что можно ещё пошаманить с ТРВ (есть регулировка). Пробовал кондей у соседа (тоже рио4) - работает лучше, чем у меня сейчас, но, всё равно, не сравнить с тем, как было у меня на всех авто до этого рио4.
Кондер работает норм, но через 2 часа по трассе в жару, вырубается. Проблема решается установкой доп сопротивления к датчику температуры. Тогда снижается мощность кондера, но работает стабильно. Видимо у кого проблемы с охлаждением - это результат того, что на киа рио после по-моему 12-13 года, стали ставить большее сопротивление.
Ну а я себе доп. сопротивление поставил его сам, дилера мучал всю гарантию, показывал бюллетень, все бес толку, дилер не признавал косяк отключения кондера.
Если ездить по городу, сопротивление можно отсоединять, но если планируем длительную дорогу, то вставляю его обратно, дабы предотвратить обмерзание и отключение кондиционера.
Сообщение от wowanium
о через 2 часа по трассе в жару, вырубается. Проблема решается установкой доп сопротивления к датчику температуры. Тогда снижается мощность кондера, но работает стабильно.
Рио 3 рест 2015. Вчера ехал по жаре 400км, примерно через два часа сделал остановку, поехал, чую жарковато, идет холодный воздух но ели ели, показывает что на всю мощность дует но это не так, сразу решил фильтр салонный забился, почистил воткнул все норм, через какое то время тоже самое, ели ели дует, даже если перевести с авто на обычный кондер. Заехал в магазин, поменял фильтр на новый, стало норм...соответственно на время. Я так понимаю что сам кондер не вырубается, т.к. холод идет из дефлекторов, или это остаточное. Ощущение такое, как будто что то не дает вентилятору дуть на всю мощь, т.к. шум то идет а ветра нет((
Наверное это у нас схожий косяк, Можно подробнее по установке доп.сопротивления?
Был вчера на ТО у официалов, разговорился с парнишкой в ремонтной зоне, говорит та же проблема на салярисе, вылечил просто отогнув чуть датчик, который в салоне у правой ноги. Я еще не пробовал))