Сообщение от GrayWolf79
приедете к ОД и он обнаружит что у вашего бензина октановое число ниже 92 и спишет ваши задиры на это) и плюс подливал Лукойловское дешманское масло
Они в лабораторию отправляют пробы бензина из бака и масла из картера?
Сообщение от alco-naft
Они в лабораторию отправляют пробы бензина из бака и масла из картера?
Я на нынешней Киа Рио масло всё время менял сам после того как на ТО с предыдущей Шеви Нивой у меня каждое ТО получалось на +5 тысяч дороже от гарантии отказался сразу же. Поэтому не знаю что они куда там отправляют, но первые 2 минуты видоса посмотрите...
все как всегда - у одного "как по рельсам" (по каким на@ер рельсам... у ней связи с этими рельсами ноль целых хрен десятых) , у другого - то вправо то в лево, причем все машины на которые он садится. Сколько еще нужно исхерачить старниц, чтоб понять, что ровно едущая машина такого уровня - это лотерея - как повезет. что мене официал и подтвердил: "машина такого класса ровно ехать не должна. точка" И после этого не поверите, мне стало сразу легче)) както сразу отпустило...
Сообщение от Pavel73
"машина такого класса ровно ехать не должна. точка
Вашего
Сообщение от Pavel73
официал
а нужно гнать в шею. У меня все машины ехали ровно: и копейка; и Волга; и девятки, Нексия, Рио...сейчас Сид. Причем здесь класс?
З.Ы. пожалуй что ровно не ехало, так это УАЗы (452,469) на скоростях выше 110 км/ч, да Зил-130...поработал на них в молодости.
да у меня тоже все ровно ехали. Правда как ехала шаха я уже не помню, помню радовался, что она вообще едет... но и такого табурета как киа рио у меня с тех пор еще не было. был шаран, Фелиция, был пежо, была шума и вс е вобщем ехали ровно хотя разница в классе ощущалась конечно.
А, как правильно, не подскажите? Я, так понял у Вас опыт есть.
Че, куда правильно писать? Ну так, реально, типа заезжаю по пути в автосалон ОД и че, куда идти и кому чего говорить, писать?
Просто нет опыта бодания с ОД.
С расстоянием до ближайшего ОД проблем нет, почти каждый день проезжаю мимо, ну или могу позволить крюк в 5 км. Проблем со временем решения претензии то ж нет, тачка абсолютно эксплуатационнопригодна.
Ну просто у меня вызывает некий дискомфорт, что машину подтягивает вправо. Не сильно тянет, пробовал проверять влияние уклона дороги, переезжал на встречку - наоборот немного влево уходит но все ж не так сильно как по правой стороне вправо. В общем мелкий косячек в ходовке-рулевом присутствует. Боюсь, что б не стало прогрессировать. (в смысле смущает тока если потенциальный косячек зарыт в золотнике рейки)
Просто остался последний год гарантии, возникло желание напоследок покомпостировать мозг ОД, , за переплату по ихним ТО, мож и правда есть у них вменяемая гарантия, и ради интереса проверить, че мычать там начнут офьцально, про особенности авто, свойства резины и как правильно ее переставлять, и про рекомендацию по углам установки колес, ежли в Рио ничерта там не предусмотрено регулировать, кроме схождения передних, кое на увод абсолютно не влияет.
Я немного другое имел ввиду, а конкретно возмутила фраза: "машина такого класса ехать ровно не должна"))).
А что касается гарантийных дел, то опыта у меня и правда немало). Но почти все мои УСТНЫЕ обращения были удовлетворены, в общем итоге тысяч на 400-500, точно уж не помню. Но я всегда вопросы по пути задавал, не на шару. Но вот единственный раз был за ними косяк:
пожаловался в очередной раз на рейку (до этого втулку уже меняли), и мне одобрили замену рулевого вала в сборе. А когда забрал машину из ремонта, в доках увидел замену втулки и еще чего-то там (вала не было). Ну, думаю им виднее. Поездив немного, понял, что проблема не ушла, вибрация на неровностях осталась.
И я позвонил на горячую линию. Сказал, что мне одобрили вал, но по факту не поменяли и я очень расстроен). Через час мне позвонил мастер-приемщик и дрожащим голосом вежливо пригласил на доработку. Поменяли рулевой вал (около 10 т.руб) и машина стала, как новая.
А бодаться не надо. Нужно обращаться именно к инженеру по гарантии, говорит вежливо!, технически грамотно и настойчиво. Лично мне это всегда помогало.
По поводу Вашей проблемы, Киа Рио действительно чувствительна к уклону дороги, кстати как и Сид. Может это просто дороги стали правильно делать, с нужным уклоном, вот мы и не привыкли?)
Сообщение от Мав
По поводу Вашей проблемы, Рио действительно чувствительна к уклону дороги, кстати как и Сид. Может это просто дороги стали правильно делать, с нужным уклоном, вот мы и не привыкли?)
Да , у самого витает такая теория , что Рио ну дюже чувствительна к уклону дороги, тока опыт эксплуатации прежних авто явно противится такому оправданию причины увода авто.
Хотя для начала надо б по хорошему хотя б попробовать переставить местами колеса и посмотреть на результат.
В общем понял, для начала надо организовать беседу с инженером по гарантии у ОД, дальше будет видно как действовать, после его слов.
Вопрос, у меня после замены переднего рычага, стало слегка тянуть авто вправо, подшипники и шрусы не шумят а при езде какое то неудобство как будто машина упирается,наверное сбилось схождение. Так вот надо ли делать сразу две оси ( задняя балка - плохая сайленблоки не поменяны!) или просто выставить передние колеса прямо и этого хватит на какое то время. Как я понял развал не регулируется (хотя как то покупал развальные болты на акцент на стойку аммо.). резину не жует!
Сообщение от Никита К
Как я понял развал не регулируется
У нашей Киа Рио регулируется (официально) тока один угол- схождение передних колес. Больше никаких заводских регулировочных элементов не имеется в подвеске.
Хотя по передку , при особом желании можно малость подвинуть и развал и кастор, чисто за счет люфтов в болтах стоек, рычагов, подрамника, без всякого Кулибинства в изменении конструкции крепления элементов подвески.
Сообщение от Никита К
наверное сбилось схождение.
Не наверное, а сто пудов изменилось.
Сообщение от Никита К
( задняя балка - плохая сайленблоки не поменяны!)
При плохих сайлентблоках "сход-развал" не делают, по крайней мере во вменяемых СТО, с нормальными мастерами, сначала подвеску чинят, затем чет там по углам высматривают.
Сообщение от Никита К
Так вот надо ли делать сразу две оси
Ну да , желательно починить две оси, надеюсь Вы осознаете, что авто у Вас четырехколесное и при движении оно пользуется всеми четырьмя колесами.
Запаску в багажнике можно не делать, до поры до времени.