Думаю если вы хотите как можно максимальнее заменить антифриз вам нужно слить ОЖ и из него, отсоединив щланг обратки. Как правильно это сделать чтобы не завоздушить- лучше проконсультироваться у установщиков данного аппарата.
Если вам не критичен этот литр- просто сливайте
Замена антифриза на 111000 пробега. На заведенной машине аппаратом в разрыв магистрали (толстый патрубок справа от крышки). Сначала 10л дист. воды, потом 2 банки Coolstream A-110 (арт. CS-010502).
Работа 1800+300 взяли за воду.
Сообщение от Miagwye
привет всем. Подскажите, какой антифриз заливать в KIA RIO 2015 года, кроме...
а чем вас оригинал не устраивает? На заводе заливается Crown llc a-110, но можно не возиться с его поиском и взять coolstream a-110 (это его ребренд. из одной бочки льются). допуск у него, конечно же есть, присадки корейские. Найти можно на том же озоне. Только учтите такой нюанс, с конца прошлого года хюндай изменил цвет и незначительно скорректировал состав. теперь а-110 розовый. если меняете целиком ож, то берите новый вариант и предварительно обязательно промойте систему
Заменил антифриз, так как неизвестно, когда менялся. Пробег 115ткм.
Всё просто, выкручиваем пробку радиатора, снимаем крышки радика и расширительного бачка, снимаем верхний шланг с печки. Немного ждём, чтобы слилось, дуем в печку с компрессора, чтобы выдуть остатки, а так же в радиатор.
Закручиваем пробку радиатора, заливаем в бачок до мах, потом в радиатор потихоньку, тонкой струйкой. Потекло со шланга печки -- ставим его на место. Доливаем немного не до полного уровня и заводим, не закрывая крышку радика.
Греем мотор до открытия термостата и включения карлсона, контролируя уровень.
Всё. После остывания можно проверить уровень. Радиатор полный, коррекция уровня в бачке.
Сообщение от Pzm76
дуем в печку с компрессора, чтобы выдуть остатки, а так же в радиатор.
Загонять компрессором воздух в систему охлаждения пожалуй не лучший вариант. Поэтому в сервисах обычно не используют компрессор. У некоторых есть специальная установка для замены антифриза вытеснением, но там не используется вытеснение воздухом.
Сообщение от аdmin
У некоторых есть специальная установка для замены антифриза вытеснением
Установкой, конечно, менять жидкость более правильный вариант, хотя бы потому, что пробку выгонять не придется, но далеко не в каждом сервисе такая установка есть, что уж говорить про частников. А компрессор - есть у многих, даже обычные люди его имеют для покраски и прочих работ.
Сообщение от аdmin
Загонять компрессором воздух в систему охлаждения пожалуй не лучший вариант
Сообщение от alco-naft
Установкой, конечно, менять жидкость более правильный вариант, хотя бы потому, что пробку выгонять не придется
Ребята, вы о чём? Мотор простой до безобразия! Заливая жидкость тонкой струйкой и одев шланг печки тогда, когда с него потекло, не оставляет шансов создать пробку. Загонять воздух в систему, продувая, удаляя остатки старой, в ПУСТУЮ систему, чем может быть плохо? Установка актуальна для дизелей, где трудно догреть до открытия термостата, либо в тех моторах, где проблемно слить.