эти стандарты заточены на максимально низкую травмоопасность пешехода при аварии...так же толщина внешнего оперения это одно из направлений пассивной безопасности...
Сообщение от Димася
что прогнулось то, усиленное железо?
Крыло прогнулось, уж не ведаю - усиленное оно там или нет. Вряд-ли усиленное, ведь оно должно сохранить жизнь пешеходу ежели вдруг я его пойду на таран.
Ну я-то уже привык к тому, что машину можно пошатать за крыло, а в новом корейце - такой вот облом, крыло прогибается. Придется открывать капот и шатать за другое место, неудобно, блин.
когда один ноги упирать неудобно.и вектор уходит в бок.а сзади черная внутренняя накладка на хетче ребристая,самое то.ноги в растопырку,плечи на уровне груди.