Сообщение от К.Сергей
У меня так происходит при подмораживании накладок к тормозному диску(на ручнике), даже летом после дождя прихватывает(накладки завод еще), как раз удар-два, и нужно газ прибавить что бы тронутся(утром и когда постоит пару дней). Не это ли?
Перед поездкой на нейтральной попробовать катнуть авто с пол метра вперёд назад. Будет понятно прилипли ли колодки или не в них дело.
Сообщение от Ivan_88
Перед поездкой на нейтральной попробовать катнуть авто с пол метра вперёд назад. Будет понятно прилипли ли колодки или не в них дело.
я то все стуки понимаю у своего авто, напишет результат и все станет на свои места.
Приветствую. Может не в эту тему,а может и в эту. С новья машины замечаю, что если переключиться с 1 скорости на 2 при резком старте на оборотах 3-4 тыс км раздаётся стук,бывает и со 2 на 3 -редко.Сцепу меня на ТО1 при подтекании масла из ДВС из тех отверстия над коленвалом. Сегодня дожди, и на мокром асфальте раздаются тук тук, как бы удары по кузову,при таком же переключении, при езде с открытым окном и резких поворотах с буксом - проверял ШРУсы, нет звуков, ДВС работает ровно. Говорят может защита бить об подушку или что это ??? Если плавно отпускать сцепу и не крутить ДВС то тишина..... Спасибо.
Короче, с установлением среднесуточной температуры около 10 градусов, ночью 5-7, мой утренний старт снова превратился в неприятное занятие. Все как и раньше. Запускаю, прогреваю, около 8-10 минут. Втыкаю первую передачу (или заднюю), плавно отпуская сцепление, начинаю движение, и в этот момент машину начинает колбасить сильными рывками-стуками снизу двигателя\коробки. Толчки прекращаются, когда снова выжимаю сцепление полностью. И так несколько раз пока я еду по двору на первой передачи с полувыжатым сцеплением на скорости 5-10 км час. Разгоняюсь, переключаю на 2-ю, 3-ю, и тд, все ок. Стоит только остановиться на светофоре и снова трогаться с 1-ой, все повторяется на протяжении нескольких троганий ( минут 10-15), далее все идеально и больше никак не проявляет независимо от продолжительности поездки. Хоть час, хоть 10. А с утра все по-новой.
Это я к чему опять пишу: вот машине чуть больше 3 лет, пробег 70 тыс.А общее ощущение от владения на 3 с минусом, как от приоры, ей богу! С утра тряска и удары в днище, передачи не втыкаются и клинят бывает первая и задняя, по салону повсюду сверчки. При том, что за машиной слежу всегда, эксплуатирую очень аккуратно. Короче, буду продавать!Расстроила меня Киа Рио.
В механизмах современных авто нет "вечных" деталей.
Сообщение от Kia-man
Диск менять 100%. На шлицах вала, по которым ходит диск, увидите кучу грязи (пыль с накладок+смазка) - это одна из причин плохого выкл сцепления в начале поездки
Сообщение от 21Schaman
недавно на скорости 90-100 км/час и третьей передаче пробуксовало
Из=за таких симптомов поменял сцепление на 120 тыс,но симптомы остались,правда на холодную так происходит и при резком разгоне..Еще меняли сальник коленвала вроде-может с него масло попало..фиг знает куда копать.
Сообщение от Evgen 86 Reg
Из=за таких симптомов поменял сцепление на 120 тыс,но симптомы остались,правда на холодную так...
У меня одного есть вибрация на педали сцепления? Никак не могу решить проблему вибрация становиться сильнее, когда двигатель прогреется или на улице тепло и жарко
Сообщение от 21Schaman
не могу решить проблему вибрация становиться сильнее, когда двигатель прогреется или на улице тепло и жарко
Замена диска сцепления решит все ваши проблемы с педалью.
Вы его уже "сожгли" и теперь при нагревании его выворачивает пропеллером, поэтому соприкосновение с маховиком начинается "выпуклыми" местами диска, а не всей плоскостью, отсюда и биение на всё остальное.
Сообщение от pjesacka
Короче, с установлением среднесуточной температуры около 10 градусов, ночью 5-7, мой утренний старт...
У меня машина 2016 года и все как вы описали по утрам в прохладную погоду. Грешил на правую опору двигателя, но она целая. Смотрел в сторону нижней опоры КПП, снял её, между резиновых подушек подложил ещё 4 мм резины, установил обратно.
Толчки при старте не пропали, но стали более короткими.
По теплу попробую ещё смазать вал КПП, по которому ходит диск сцепления.
Стоит отметить, что такое заметил впервые на пробеге около 5 ткм. Диагностика естественно ничего не показала. Так и катаюсь.