Сообщение от Мав
R15 плюсы:цена, комфорт на неровном покрытии, большая стойкость к ударам.
минусы:я не наблюдаю.
R16 плюсы:более внятная связь водитель-автомобиль на высоких скоростях и ровной дороге, меньший нагрев шины, лучше охлаждение тормозов при запредельных скоростях, повышается самооценка
минусы: цена, выше вероятность повредить покрышку и диск, меньший комфорт на неровном покрытии, грязнее машина(для нештатных размеров)
Это так, навскидку.
Интересно, а ни кто не задумывался, что с переходом на больший размер дисков общая масса колеса скорее всего увеличится (т.е. возрастет неподресоренная масса), а это ведь есть совсем не хорошо; или это не так?
Сообщение от антип
Интересно, а ни кто не задумывался, что с переходом на больший размер дисков общая масса колеса скорее всего увеличится
Даже в пределах одной размерности и шины и диски могут отличаться по массе.
Так что можно взять размер больше, купить шину или диск другого производителя, и окажется что неподресоренная масса не сильно то и отличается. Но как правило народ этим не заморачитвается. Да и надо ли.
Сообщение от Павел83
Так что можно взять размер больше, купить шину или диск другого производителя, и окажется что неподресоренная масса не сильно то и отличается.
Если чисто гипотетически рассудить, то диск большего размера как правило будет тяжелей, второе резина в родной размерности 195/55/16 достаточно дорога и особо не балует выбором, по этому имеет смысл присмотреться к более доступному и дешевому размеру205/55/16, но эти шины еще больше и соответственно тяжелей. Так что, вангую,при переходе на Р16 с увеличенной шириной покрышки мы на каждом колесе получим увеличение веса на 2, а то и 3 кг(((
Сообщение от Павел83
Но как правило народ этим не заморачитвается.
Это как бы его проблемы))
Сообщение от Павел83
Да и надо ли.
Надо, Федя, надо (С)))
Имею личный негативный опыт, когда поставил зимнюю резину на примерно 1.5 кг тяжелее летней (диски весили одинаково). Подвеска стала менее комфортной, колеса тяжелее и с более громким буханьем стали проходить неровности и ямы на дороге; нам такой хоккей не нужен))
Сообщение от антип
Интересно, а ни кто не задумывался, что с переходом на больший размер дисков общая масса колеса скорее всего увеличится
Задумывались и, поискав, был выбран вариант диска Ямата серии Сегун, которые с претензией на ковку (по рекламному описанию ковка обода) размерности 6,5х16 ЕТ52 и старая добрая Конти Премиум Контакт 5. В итоге: 14 кг. колесо, из этого 6,5 кг диск и 7,5 кг шина. Что как минимум на 2,5 кг меньше штатных вариантов. По цене - 42760 руб.
Сообщение от Spinch
Задумывались и, поискав, был выбран вариант диска Ямата серии Сегун
Видел на форуме взвешивали пятилучевые Ямато, получилось 7.8 кг. Так же глянув на сайте Мосавтошина, веса покрышек увидел, что при переходе с 185/65/15 на родные же 195/55/16 одна и та же покрышка в среднем увеличивает вес на 1.5 кг. Потом, перелопатив кучу отзывов и технических описаний дисков (покрышек это тоже касается в большой степени), выявил закономерность что чем легче диск, тем ниже у него грузоподъемность и стойкость к ударным нагрузкам соотв. тоже. Так же умные люди сказали что не стоит связываться со всяким кЕтаем, и лучше взять проверенные российские бренды (КиК,Скад, Течлайн). Плюс попрыгав по нашим городским колдобинам подольше, понял, что переход на более низкопрофильную резину, ничего кроме дополнительной головной боли и заметного опустошения кошелька не принесет. В общем я решил остатся на 15 размере дисков и родной резине, она не на столько плоха, что бы от нее избавляться не раздумывая.
ПС, никого не хочу переубеждать, просто выразил свое мнение.