да, в самом компрессоре есть масло, но в сам хладагент также добавляется масло при заправке кондюка. Оно по ходу расслаивается, потому рекомендуют раз в 2-3 месяца, независимо от внешней температуры\погоды включать кондюк и погонять минут 10, для смазки уплотнений и труб и т.д.
Да ну, эти трубы под большим давлением, и соединяются с завальцовкой, и никаким маслом такие соединения уплотнять не требуется и даже не получится их никаким маслом уплотнить.
Фреон, который содержится в системе, чрезвычайно текучая и агрессивная вещь! Микротрещинки хватает, чтобы он улетучился. Потому и требуется регулярное обслуживание и при необходимости заправка системы. Масло, кроме функции уплотнения смазывает клапана, трубки, зеркало цилиндров с внешней стороны и проч. В общем создает пленку на этих поверхностях и тем в какой мере защищает их от коррозии в активной среде. как то так.
Сообщение от Ола
а вдруг проблема не только в ремне? я конечно понимаю, что проехала не 30тыс, но всякое бывает и...
Добрый день, подскажите пож-ста по этой же теме, кто знает: машинка КИА РИО-2 г.в. 2011 МКПП, 95 лошадок, пробег 58 тыс. Проблема: на горячем движке при заводе появился короткий свист, не пойму чего?, ремни вроде не болтаются, хотя толком не смог определить. А вот утром при холодном запуске двигателя свиста нет...
растолчи немного канифоли в пудру, и как начнет свистеть присыпь ремень этой пудрой. Для безопасности делай при заглушенном движке. Свист исчезнет, значит меняй ремень.
В крайнем случае полей водой.
Сообщение от psn74@yandex.ru
спасибо попробую, только не понял посыпать конкретно в какое место..?
Поменяй натяжитель . Ремень оригинальный бери bando , натяжитель у меня fenox дешёвый 20000 прошел полет нормальный. Не заморачивайся на советах, я в свое время тоже многих слушал по этой проблеме , вся эта хрень водой полей, канифолью намажь проблему не решит. Меняй все в паре. Паразитный ролик можно не трогать он нас всех переживет.