Доброго времени суток. Вкратце опишу свою проблему, может кто-нибуть поможет. Годика 2 назад установил себе круиз на свою машину, 2014 года. Поставил кнопки от европейского рио, активировал, и ездил, наслаждался. Все работало как часики. Но вдруг, гдето через год после установки кк перестал работать... Не в один миг, а постепенно... Сначала редко не включался, потом чаще, потом через раз, а потом вообще сдох...😥 Тогда я перемерял все сопротивления, напругу на проводах, все в норме, но кк не включается. Тогда я на все забил, и катался так. Щас опять решил заняться его воскрешением. Перелопатив заново все, вплоть до лягушек на педалях, опять перемерял все привсе и все ок, кк должен работать, но не работает... Даже 62 провод попробовал взять с корпуса, а не с ЭБУ. Ноль, кк не работает😥 Дальше уже не знаю что делать. Есть ли у кого какие варианты? Помогите пожалуйста.
Здравствуйте, подскажите какие оригинальные пины купить для разъёма от улитки, пробовал которые идут на эбу туда тяжело лезут, не стал их впихивать через силу. Или может кто то подскажет какой оригинальный номер разъёма?
Сообщение от Delta
Доброго времени суток. Вкратце опишу свою проблему, может кто-нибуть поможет. Годика 2 назад...
ну могу посоветовать собрать макетку с новыми сопротивлениями и новыми проводами,пробовать .если не заработает то проблема в мозгах (диагностика,прошивка)
Сообщение от Delta
Доброго времени суток. Вкратце опишу свою проблему, может кто-нибуть поможет. Годика 2 назад...
Доброго времени суток, Болезный! Столкнулся с той же проблемой, сначала всё работало, но потом начало мудрить, то включится , то нет, индикацию включения не ставил, так как геморойно, да и не очень часто пользуюсь КК. Провёл свои исследования и выяснил, что проблема в самом ЭБУ, а именно - на управление идёт опорное напряжение 2.9 вольта (19 конт.), оно же идёт опорным на педаль акселератора(газа). Так вот в этом напряжении и проблема, у меня оно стало 2.79-2.8 вольта, да при том ещё и гуляет скачками. Долгое время ездил с привешенным вольтметром. Самое забавное, что на холодной машине КК работает, а с прогревом начинает сбоить, в холодное время года проблем практически не наблюдается. И как в последствии выяснилось есть прямая зависимость или связь с другой проблемой ЭБУ, описанной мной в разделе заряд АКБ(или бортовая сеть) этого же форума. Как только нагревается ЭБУ происходит падение этого опорного напряжения, а вместе с ним и напряжение заряда АКБ. Дабы не засорять лишним эфир, об этой проблеме читайте в другой теме Бортовая сеть и заряд АКБ. Кстати рекомендую прочитать и проверить у себя. Все эти проблемы есть врождённый дефект ЭБУ!
Сообщение от Delta
Доброго времени суток. Вкратце опишу свою проблему, может кто-нибуть поможет. Годика 2 назад...
Массу нужно брать для КК, только с ЭБУ, если хотите, чтобы он нормально работал. Так же, опорное напряжение с 19 пина ЭБУ должно быть 3,3 Вольта. Так же, проверьте сопротивления при плавном нажатии на кнопки управления КК, возможно сами силиконовые кнопки умерли. Ещё причиной могут служить пины, которые использовались при установке, если они от флоппика, как это делало большинство, то их нужно подать, а лучше заменить на нормальные.