Кончился двигатель на 35 тыс.км.

[zheka-def]

29.06.2017 02:21

#191

Сообщение от Петрович 63
сейчас на всех современных авто катализаторы стоят и все работают и двигаются

Двигаются, если производитель авто сделал работу над ошибками, например ниссан. У них были проблемы схожие, там кат вымывался потихоньку и все это тянуло в цилиндры и к 30 тысячам двиг стучал и жрал масло. На минуточку, это был 2007 год вроде, и производитель не кричал о качестве топлива, а просто меняли движки и каты. Каты, которые доработали.

Сообщение от Петрович 63
а стеклянный Х некоторым не надолго...

Вы эндоскопчиком то на всякий случай гляньте свой кат (стеклянный Х), а то может тоже по-тихоньку к этим самым "некоторым" подбираетесь))))
На форуме сида, есть тема у человека тоже в 14 году кат осыпался на 60 тыс и убил двиг, ему поменяли и двиг и кат, проехал 90 тыс на всем новом, и в конце 16 гола опять та же песня. Что это карма, совсем "некоторый" или качество стеклянных Х ?)))))))

[антип]

29.06.2017 07:10

#192

Сообщение от Roman1975
Это видео ни о чем. Это никчемный "чес". В двух словах, это галимый общий чес, что эксплуатация неисправного двигателя приводит к ускоренному износу некоторых деталей. Это и так общеизвестно. А ,в частности, чешет какой то общий бред о конструкции ДВС, при чем тут ТАЗ- ВАЗ-ГАЗ-ТИГР , и все остальное. Нафиг мне слушать его чес про разный вес железной болванки маховика, если у меня АКПП и нет "чугунной болванки". Что мне делать по его "теории", сразу выбросить кат? При чем тут конкретно двигатель Гамма ? Это видео по значимости- познания на уровне продвинутого школьника, и не более В реальном конкретном двигателе может быть все что угодно, а все теории, как ни "странно" имеют исключения. А еще их, как обычно, несколько- равно "доказанных- недоказанных".

Человек высказал свою версию. Согласится с ней или нет, личное дело каждого. Что Вам делать, решайте сами, но закатывать истерику по несогласию, право же не стОит.

[акирио]

29.06.2017 09:32

#193

Сообщение от zheka-def
или качество стеклянных Х ?)))))))

К сожалению это качество одноразовой побрякушки, все с экономлено так что удивительно почему она на 10 000 после салона не разваливается.

Сообщение от Roman1975
А в КИа просто жульничают (перестраховывают себя), хоть с 16 года вроде дают гарантию на кат в 100 т.км.,

С российским бензином эту гарантию не получить.

[Петрович 63]

29.06.2017 11:31

#194

Сообщение от zheka-def
Двигаются, если производитель авто сделал работу над ошибками, например ниссан. У них были проблемы...

"некоторые" - не имеется в виду конкретно - (ты), и мы все ими можем оказаться - просто есть люди, которые; обнаружив масложор или потерю тяги,- продолжают катать - на авось... - а по хорошему машину на эвакуатор и в сервис...

Сообщение от zheka-def
Двигаются, если производитель авто сделал работу над ошибками, например ниссан. У них были проблемы...

Эндоскопия что-то реально покажет о состоянии катализатора и где это можно сделать...?

[антип]

29.06.2017 11:37

#195

Сообщение от Петрович 63
Эндоскопия что-то реально покажет о состоянии катализатора

Если только ему уже конкретный "кирдык" пришёл

Сообщение от Петрович 63
и где это можно сделать...?

Видимо там, где этот эндоскоп есть, ну или купить самому

[Дикий пёс]

05.07.2017 22:55

#196

Сообщение от Петрович 63
тема не про масло но интересно на каком масле ты катаешь по 10 тыс.- напиши марку...

Написано Мобил1

[Kandiman]

06.07.2017 13:41

#197

Уже писали и показывали. Не крошки из ката убивают двигатель, а болтающиеся поршня, которые не центруются из-за залегших колец и т.д. Если кат забивается, то машина не тянет и двигатель глохнет, не может в обратку ничего "засосать". Если на машине отжигать, масло не менять по хз сколько и заливать не то что надо, то двиг закоксовывается и пошло поехало. Двигатель перегревать не надо и все ок будет. Всякие сетки в бамперы (в купе с забитыми радиаторами) не способствуют охлаждению двигателя.

[Максим Ручеёк 2016]

06.07.2017 13:58

#198

Сообщение от Kandiman
Двигатель перегревать не надо и все ок будет.

Что такое перегреть двигатель - это продолжать движение при закипевшем антифризе, что практически не возможно и ни кто этого не исполняет.

[антип]

06.07.2017 14:09

#199

Сообщение от Максим Ручеёк 2016
это продолжать движение при закипевшем антифризе, что практически не возможно и ни кто этого не исполняет.

Еще есть вариант продолжать движение с сильно пониженным уровнем ОЖ. Вот так перегреть двигатель, как два пальца.
Еще вариант вовремя не заметить полный отказ основного вентилятора охлаждения. Еще вариант, продолжать движение с оборваным ремнем навесного оборудования.

[Максим Ручеёк 2016]

06.07.2017 14:25

#200

Сообщение от антип
Еще есть вариант продолжать движение с сильно пониженным уровнем ОЖ. Вот так перегреть двигатель, как два пальца.

- закип.

Сообщение от антип
Еще вариант вовремя не заметить полный отказ основного вентилятора охлаждения.

- так же закип.

Сообщение от антип
Еще вариант, продолжать движение с оборваным ремнем навесного оборудования.

А что не вспомнили термостат, закоксованные трубки радиатора др???

Просто что то вспомнили и написали?