Сообщение от Sergess01
А что у Киа Рио с подвеской не так?
На прежних Киа Рио были претензии к управляемости на скорости, не адекватном поведении задней балки, жесткости и "пробиваемости" подвески.
На своей Киа Рио 15 г.в. я каких-то таких проблем не заметил, кроме короткоходности передних стоек.
Пролетать кочки сходу на ней совсем не вариант, не хватает хода подвески для размера наших реальных кочек, в итоге получаешь "пробой" передней подвески, довольно неприятный по ощущениям.
После нескольких таких случаев начинаешь понимать, что перед кочками надо снижать скорость.
Хотя это тоже относительно, все зависит от того на каких авто Вы ездили до этого.
На новой Рио, судя по имеющимся отзывам, все обстоит лучше, и претензий к подвеске нет совсем.
Сообщение от Roman1975
На прежних Киа Рио были претензии к управляемости на скорости, не адекватном поведении задней балки, жесткости и "пробиваемости" подвески.
На своей Киа Рио 15 г.в. я каких-то таких проблем не заметил, кроме короткоходности подвески.
Пролетать кочки сходу на ней не вариант, не хватает хода подвески для размера наших реальных кочек, в итоге получаешь "пробой" передней подвески .
Хотя это тоже относительно, все зависит от того на каких авто Вы ездили до этого.
На новой Рио, судя по имеющимся отзывам, все лучше, и претензий к подвеске нет совсем.
На тест-драйве я ничего такого не заметил, а там уже не знаю.
Может быть, действительно, у Киа Рио 4 что-то стало лучше, опять-таки, не знаю.
В любом случае, чтобы пролетать какие-то кочки, надо покупать внедорожник. Никто не собирается на обычной цивилизованной машине летать по ямам, независимо от того, какая именно это машина - Лада Гранта, Тойота Камри или Мерседес Е за 7 миллионов рублей, и Киа Рио тут тоже не исключение.
Ездил я пока практически только на бюджетках. Сейчас у меня Гранта. Ездил на Весте друга, брал на тест-драйвы Логан-2, Рапид, Солярис, ну и вот Поло с Рио. Правда ещё брал на тест-драйв Фокус, он, конечно, понравился больше всех, но денег на него нет, а в кредиты лезть очень не хочется, а если даже денег хватит, то только на самый дешёвый с механикой и разгоном до 100 за 12,4 с., ну и смысл. А ещё мы смотрели Фиесту и Альмеру, но они отпали, Фиеста слишком маленькая, а Альмера - вообще какое-то устаревшее недоразумение. Как-то так.
У меня в Киа Рио при температуре ниже -20 градусов что-то замерзало. Загоралась лампочка давления масла, приходилось останавливать двигатель и ждать тепла. Поставил автозапуск и устанавливал его на прогрев ниже -15 градусов. Масло 5w40 Shell. Замена всегда перед зимой. Вот такой у меня был запуск в мороз. :(
Сообщение от Vladi
У меня в Киа Рио при температуре ниже -20 градусов что-то замерзало. Загоралась лампочка давления масла, приходилось останавливать двигатель и ждать тепла. Поставил автозапуск и устанавливал его на прогрев ниже -15 градусов. Масло 5w40 Shell. Замена всегда перед зимой. Вот такой у меня был запуск в мороз. :(
Тут подробнее. Киа Рио какого года? Брали новый? ТО делали как положено у дилера?
Я так понял, движок заводился, но потом загоралась лампочка давления или как?
Сообщение от Roman1975
Для понимания уровня "кочкоемкости" прежней Киа Рио могу достоверно сказать, что Гранта глотает кочки гораздо лучше Рио, а Логан в разы лучше.
Ну мне машина нужна, чтобы просто нормально ездить, а не гонять по колхозным дорогам на скорости. Поведение на обычной дороге, конечно, важнее, чем возможность скакать по ямам.
Сообщение от аdmin
Да ну? Что именно будет намного интереснее?
Форма фар или решетки радиатора?
Мировой автопром уже...
Текущий поло уже морально устарел. Как и рапид, впрочем, даже новый. Интерьер у нового поло будет хорош, правда, в топах, наверное.
Ну а по поводу глобальных отличий, то тут, конечно, глупо спорить: если уж 2 поколения вагов похожи друг на друга на 90%, то что тут говорить про отличия... Чуть экономичней, чуть эргономичней, чуть эффектней, чуть больше, чуть дороже, чуть утилитарнее. Это справедливо для всех машин. В том числе и для нашего Рио, да)))