31.07.2017 10:26
Коллеги, добрый день.
Являюсь вторым владельцем авто 2012 года. Приобретена меньше месяца назад. Недавно, при замене фильтров и последующем осмотре двигателя увидел, что передняя правая часть двигателя (если стоять лицом к машине) немного в масле. На фото получилось запечатлеть контакты датчика, которые все в масле. Предположил, что это контакты датчика абсолютного давления. Т.е. получается та часть, которая слева от дроссельной заслонки. Шланг вентиляции картерных газов, в месте соединения с крышкой двигателя, тоже был слегка в масле. Кожух воздушного фильтра и саму дроссельную заслонку еще не снимал. Свечи также не выкручивал для осмотра.
Пробег на текущий момент 32 тыс. Многие сомневаются, но есть основания доверять. Когда авто было у официального дилера на предпродажной диагностике, особых проблем не было выявлено, лишь замена задних тормозных колодок и завышен уровень масла АКПП. Колодки заменены, уровень скорректирован, масло ДВС поменяно (Mobil1 5w-30). Комментарием диагноста было еще то, что эксплуатация прежним собственником были динамичная. Вывод сделан по какому-то запаху масла АКПП (фрикционных колец). Сказал, что не критично. Эффективность катализатора 70%.
Проблем в работе двигателя не наблюдается. Провалов при разгоне и плавания оборотов ХХ нет. Расход топлива трасса/город (30/60) 8,8 л.
Хотелось бы понять, в чем может быть причина появления масла в указанном месте и насколько это критично. Первый раз столкнулся с этим, когда сотрудник ГИБДД при постановке на учет не смог прочитать номер двигателя, пришлось подлезать и протирать тряпочкой.
Мое предположение, что в результате динамичной езды масло выбрасывало через трубку вентиляции и оно стекало в узел выхода дроссельной заслонки и в район датчика абсолютного давления. Если так, то весь тот узел должен быть в сильно загрязненном состоянии. Прошу знающих или кто уже с подобным сталкивался, подтвердить, опровергнуть мои предположения или дать свои комментарии.
Спасибо.