24.03.2020 20:55
Сообщение от STASL
Кстати, хотел внести небольшую корректировку по предысловию. Изначально провалы были и при холодном...
Да уже ж тебе по русски подсказали- поменяй местами катушку третьего цилиндра с другим цилиндром.
Если пропуски пойдут по цилиндру в коий всунул от третьего, то неисправность найдена 100 %- катушка. Если нет- то "дело было не в бабине".
Автоэлектрик Ваш по ходу философ, катушку третьего цилиндра он как проверял? осциллограф тыкал?
Он зуб дает, что электрически система воспламенения в третьем цилиндре исправна?
Он готов оплатить работы по замеру компрессии если ошибся в электрике?
Ну а в общем Ваш автоэлектрик выдвинул жизнеспособную теорию, пропуски воспламенения могут быть и из-за механической неисправности двигателя, в частности клапанов.
Тока задача автоэлектрика найти или исключить неисправность по части "электричества", механикой пусть затем занимаются другие спецы, в случае отсутствия неисправностей по электрике.