Не заводится: втягивающее реле/стартер

[_Евгений__]

27.02.2020 10:08

#11

Сообщение от alco-naft
Штатная - это реле № 7?

я не знаю, но она находится с водительской стороны салона 2, первая идёт пустая. нет реле.

Сообщение от Roman1975
В общем езжайте на СТО с нормальными автоэлектриком.

так и сделаю

[_Евгений__]

03.03.2020 22:25

#12

вообщем зачистил 2 массы, одну от акб, другую на движке с противоположной стороны, убрал релюшку(колхоз) вставил опять родную реле. и всё заработало. короче хз, какая масса была, а может вообще не эти 2. я бы не сказал что болт и гайка в стакане была ржавая... нет чуток налёт был..

[Roman1975]

03.03.2020 22:59

#13

Сообщение от _Евгений__
короче хз, какая масса была, а может вообще не эти 2.

Та Вас вообще х/з поймешь. Че Вы там изобретаете, мудрите.

У же ж не один раз Вам подсказали, что у явления "трещетки" втягивающего стартера две первоочередных причины:
1. Умирающая АКБ.
2. Плохое состояние силовых проводов.

Просто так устроено втягивающее стартера, у него две обмотки, сначала врубаются две обмотки и если они врубились (релюха втягивающего на стартере клацнула )то значит она свою функцию отработала и с ее цепью включения все ОК, это значит что цепь ее включения в норме (замок зажигания,реле под панелью , контакты проводов втягивающего) значит они выдерживают ток включения двух обмоток, а уж одну удерживающую обмотку, после срабатывания втягивающего и отключения втягивающей обмотки и подавно эта цепь в состоянии удержать.

В общем нечего искать скелетов в этой цепи ( по крайней мере не с нее начинать, пока не проверены силовые провода и АКБ).

Причина "трещетки" втягивающего- это недопустимое падение напруги на стартере , в момент как втягивающее своими пятаками пытается подключить электромотор стартера, напруга упала-реле отрубается, реле отрубилось (отключило электромотор) - напруга возросла, реле снова врубилось и так по замкнутому кругу у втягивающего на стартере.

[Димася]

03.03.2020 23:57

#14

Сообщение от _Евгений__
2 массы

ну во #2м всё доходчиво сказал+ старение/ржавление самих "проводов"...........

[_Евгений__]

04.03.2020 03:54

#15

Сообщение от Roman1975
2. Плохое состояние силовых проводов.

да блин, я сразу приехал в сервис, хз я им просто сказал наверное втягивающий, они послушали, покивали... ну и давай снимать его. причём разобрали сам стартер, он как новый внутри.. простоя помню на 10 сам всё делал и стартер перебирал, этот еще в родной смазки на шестернях(редуктор) сам якорь.. просто как новый, эти... как их называют))) вообщем у якоря выемки, даже выработки нет, я помню на 10 еле -еле нагтям цеплялось а тут... я просто в шоке он как новый, и задняя часть не грамма ржавчины где втулка задняя... я когда вскрывал на ва3 10. машине было 5 лет тогда, там просто полугнелое всё было, щётки менял + насечки новые пытался пропиливать... а тут как новый))) кстати редуктор хоть был железный, мне подогнали новый стартер от девятки, так там провернуло))) и шестерня вся из текстолита, одни крошки остались))) я снял просто свай редуктор весь, и вставил его в девяточный они одиноковые были.. так и продал с ним через пару лет.

Сообщение от Димася
ну во #2м всё доходчиво сказал+ старение/ржавление самих "проводов"...........

я смотрел видосы ну там на много загажены были силовые, чем у меня.

[Live]

04.03.2020 15:07

#16

Была подобная проблема, долго искал, оказалась подгнившая масса, ну и АКБ уже уставшая в итоге. Здесь отписывался.

[Димася]

04.03.2020 18:19

#17

Сообщение от _Евгений__
много загажены были силовые, чем у меня

дело не в загаженности визуальной, а в хорошем контакте и целостности нашей "оплётки" под грифом проводов массы.

[дакота]

04.03.2020 22:46

#18

о проводах -
чем больше сечение проводника, тем меньше сопротивление. силовые провода стартер-аккумулятор-масса многожильные и, если какие-то жилки в пучке со временем стали тоньше или где-то плохой контакт, т.е. произошли изменения в плане увеличения сопротивления, то ток пойдет только по тем жилкам в пучке, где сопротивление ниже, что приведет к потерям по току - при нагрузке в виде двигателя стартера возможно отключение удерживающей обмотки=отключение стартера.
лично я считаю, что вряд ли чуть подгнившая коса может привести к подобным потерям по току, скорее всего это может быть из-за суммы проблем с состоянием силового электрооборудования автомобиля.

[Roman1975]

04.03.2020 23:52

#19

Сообщение от дакота
о проводах -
чем больше сечение проводника, тем меньше сопротивление. силовые провода...

Та не надо изобретать велосипед повторно.

Дедушка Киргоф уже давным-давно объяснил в паре своих законов, че там куда течет по постоянному току.

Либо у АКБ фиговый контакт (высокое сопротивление) по минусовым силовым проводам, либо АКБ на издохе, вот 99,9 % причины трещания втягивающего стартера.