проехал было на лампочке около 100 км, и вот по дороге на заправку просто машина заглохла на светофоре. пытался завести раз 10, не получилось, пошел пешком до заправки, взял полторашку бенза, залил, поехал на АЗС. тьфу тьфу, все обошлось
Сообщение от vcxii
Доехал сегодня до работы на пустом баке. Точнее на мкаде счетчик обратного отсчета километража до заправки показывал 25 км, а когда я парковался оставшаяся единичка на дисплее обнулилась. Теперь сижу на работе в сомнениях - можно ли заводить агрегат, чтоб доползти до заправки (1 км) или не рисковать новым авто и метнуться за канистрой. Никогда со мной такого не бывало чтоб на ходу кончилось топливо, поэтому как-то не в курсе. Чем вообще это чревато для движка? Только, плиз, без страшилок - дайте реальный совет с учетом вышеприведенных фактов - есть ли запас хода после того как счетчик километров показал ноль?
Топливный насос погружной, роторного типа, с электроприводом, поэтому могу смело сказать, что лучше не экспериментировать при езде с включенной лампочкой, без топлива перегревается моторчик насоса , сначала гудеть начнет, потом сгорит окончательно.
Сообщение от pen
этот счетчик вообще приблизительный. даже когда лампочка загорается - в баке еще литров 12-15...
Действительно, стрелка уже лежит или почти лежит, бортовик "показывает, что нет бензина". А в бак больше 34 л никогда не заливал. Топливный бак у нас заявлен в 43 л!
На предыдущей Нексии пару раз глох, не доехав до заправки. Бензонасос не сгорел, катализатор не прогорел. Продал Ксюху с пробегом 90 т.км и 5 лет отроду. На Киа Рио трудно довести до такого, т.к. лампа горит более 50 км, а в баке ещё литров 5-7. В Ксюхе лампа загоралась на остатке 6 л.
У меня 3 гольф обсох в москве, в попытке оживить птаху покрутил слегонца стартером, но потом все равно поехал за горючкой. Дело было поздней осенью, в итоге после нескольких глюков насоса была произведена его замена в -20. Замена была веселой! После этого сделал вывод, что даже торопясь проще заехать и заправиться! Да и дешевле.