Ошибка P2187

[Малец84]

07.03.2016 23:03

#51

@driveconnect, Он под паролем.Пароль не дам.Вот ссылка ,инфа полностью соответствует Киа Рио - Механическая система двигателя - Ремонтные процедуры

[driveconnect]

08.03.2016 17:30

#52

Сообщение от Малец84
...

Раздобыл щупы с меньшим шагом: 0,02, 0,03, и т.д. до 0,10, далее 0,13 , 0,15 , 0,18 , 0,20 , 0,23 , 0,25 и выше. Думаю теперь удастся более точно осуществить промеры. Запланировал все на выхи. изучаю мануал - возникли вопросы: Судя по мануалу при замене толкателей , крышку цепи привода ГРМ снимать не нужно? что за сервисное отверстие цепи ГРМ? можете показать его не картинке? и в чем так сказать "фишка" - вставьте тонкий прут? Получается выкрутив болт сервисного отверстия за ним окажется натяжитель цепи? получатся при снятии распред валов цепь необходимо просто удерживать чтобы она не провалилась? и цепь можно скинуть, сначала открутив звездочку выпускного вала и соответственно одеть ее можно так же?

сори за надоедливость. думаю делать сам, отсюда все вопросы. нормальных спецов у нас нет. а те что есть - большую денежку хотят. и результат работы таких спецов сомнителен

[driveconnect]

12.03.2016 16:09

#53

Сообщение от Малец84
...

привет.
сегодня еще раз промерил зазоры. зазоры мерил при температуре ОЖ 20 гр.
(см. аттач)

снял распред валы - срисовал размеры со всех толкателей.
(см. аттач)

осталось рассчитать какого размера нужны новые толкатели. вот тут необходима помощь. в инструкции написано ближний к размеру. тут немного сомневаюсь. прошу помощи , дабы не ошибиться.

[driveconnect]

12.03.2016 17:29

#54

Сообщение от Малец84
...

еще одно вложение уже с расчетами и толщиной новых толкателей для заказа (см. аттач)


Еще вопрос можно ли использовать старый толкатель, если он по размеру подходит для установки на другой клапан?

[Crown]

26.03.2016 00:11

#55

Сообщение от driveconnect
Еще вопрос можно ли использовать старый толкатель, если он по размеру подходит для установки на другой клапан?

В новогодние праздники регулировал клапана (пробег 120 тыс.км.), пришлось регулировать только выпускные (все были зажаты, у меня стоит ГБО), а впускные в норме были поэтому трогать не стали. Толкатели вообще не заказывал, а точили имеющиеся. В работе использовали микрометр и насадку для гравировальной машины типа наждачного камня. Точили на сверлильном станке.
В принципе толкатели подходят по размерам то можно, т.к. износа на них нет. Но для перестраховки лучше проверить микрометром.

[jekab]

28.03.2016 11:50

#56

Сообщение от Crown
Толкатели вообще не заказывал, а точили имеющиеся.

Не есть хорошо. Если клапана были зажаты, значит снимали две-три десятки, а это закаленный слой металла. Так что после шлифовки толкатели могут пойти "вразнос"

[Crown]

20.09.2018 11:51

#57

Сообщение от jekab
Не есть хорошо. Если клапана были зажаты, значит снимали две-три десятки, а это закаленный слой металла. Так что после шлифовки толкатели могут пойти "вразнос"

Машинка уже 80т.км. пробежала после первой регулировки. Недавно менял цепь, заодно решил проверить и зазоры, пришлось регулировать несколько зазоров тем же способом. Регулировочные стаканчики в норме.