02.04.2020 10:02
Ничего странного и необычного. Так проявляется режим блокировки гидротрансформатора. Когда он не заблокирован, обороты двигателя выше (при одинаковой скорости), т.к. между коленвалом и валом коробки гидромуфта "буксует". А когда срабатывает блокировка "бублика" (а она срабатывает при равномерном движении или при сбросе газа, для лучшего торможения двигателем и меньшего расхода по трассе) - коленвал с валом коробки уже связан напрямую, жёстко. Отсюда и более низкие обороты. Необязательно при этом развивать опасные космические скорости, это работает на всех передачах