16.02.2012 11:30
Сообщение от PSI
Blade, сгоняй к дилеру пусть посмотрят может есть какие-то ошибки сохраненные от датчиков.
ИМХО - лишнее, только время и нервы тратить... Если бы это были глюки датчиков вращения валов, то тогда бы по-любому загорелся чек-энжин и АКПП вывалилась в аварийный режим...
Ну или хотя бы это было бы систематическим дерганьем на любых передачах. а тут только с первой на вторую (максимальный крутящий момент низких оборотов ДВС).
Лично моё мнение - Не обращать на это внимание.
Проверить АКПП на неисправность можно так:
1. Щуп (писал выше каким должно быть масло), состояние масла и его уровень.
2. Стоя на месте (АКПП прогрета) с положения "Паркинг" передвинуть в положение "Реверс", через некоторое время в положение "Драйв", держать при этом тормоз. перадачи должны плавно переключатся без посторонних звуков и резких толчков.
3. При движении (пустая дорога), нажать педаль в пол - АКПП должна без рывков плавно, но быстро скинуть передачу на одну вниз, и так же плавно без рывка начать интенсивный разгон.
Если после таких приемов АКПП ведет себя адекватно - Ваши сомнения - параноя!
