30.11.2019 14:21
Ребята, заменил штатные форсы на
98630-3J000, обратный клапан не ставил, так как по опыту других машин с веерными форсунками, знаю, что клапан уже установлен у них внутри. Их даже ртом продуть невозможно. Неделю назад залил незамерзайку, и начались проблемы. Поливать начинает только спустя пару секунд после включения насоса. Это при том что на улице чуть больше нуля. Омывайка не из дешёвых. Подозреваю при минус 10 вообще лить не будет. Не могу понять, проблемы с насосом (не хватает давления), или всё же нужен обратный клапан? Если бы дело была в обратном клапане, так и с водой летом тоже были бы аналогичные проблемы.
98630-3J000 от сантафе, а у неё как бы не мощнее насос, по крайней мере он даже размерами больше чем в рио. У рио вообще на вид плюгавенький, меньше не встречал в жизни.
В общем вопрос, у кого как ведут себя зимой веерные форсунки? Опять же стоит или нет обратный клапан? Есть кто сверял работу форсунок от акцента и сантафе? Какие лучше в сочетании с нашим насосом?
Читал ещё что бывают проблемы с сеточкой на насосе, забивается, и тоже хреново льют омыватели.
Всем привет. В начале февраля на трассе Саратов-Москва мною была куплена незамерзайка -30. Изначально всё было достаточно неплохо. Но примерно через 2 недели у меня начались проблемы с омыванием лобового стекла. Проблема заключалась в том, что жидкость через форсунки не брызгала на лобовое стекло. Изначально я подумал что мне просто попалась паленная незамерзайка, которая при -12 градусов замёрзла.
И думал я так до предыдущих выходных. Кто читает мой бортовой журнал, тот знает что на предыдущих выходных, для проклейки дверей виброй, я заезжал на отапливаемый паркинг. На данном паркинге я находился в районе 5 часов. Но ничего не произошло. Насос жужжал, вода не брызгала.
После этого я понял что проблема глубже, чем я думал. Зашёл в интернет и стал гуглить. Оказывается с такой проблемой столкнулся не я один.
Проблема заключалась в том, что некачественная незамерзайка забивает фильтр насоса. Из за того что фильтр забит, то вода в насос просто не поступает. Прочисткой данного фильтра я и решил заняться на этих выходных.
Порядок действий:
1. Снимаем переднее правое колесо.
2. Откручиваем 4 болта-клипсы, которые держат переднюю часть подкрылки.
3. Отодвинув переднюю часть подкрылки, мы увидим бачок с незамерзайкой.
Насос находится с другой стороны.
4. С помощью отвертки выдернул насос из пазов.
Подсунуть отвертку необходимо под заднюю часть насоса.
Вот фильтр насоса. Он у меня был забит какой то слизью.
до прочистки
после прочистки
Не могу сказать почему незамерзающая жидкость превратилась вот в такую слизь, но я рад тому, что благодаря данному фильтру, у меня не забилась вообще всё система.
После данного момента покупать незамерзайку я буду только в проверенных мною местах. А возможно и вообще буду делать её сам.
В следующей записи я расскажу вам о том, как я сам сделал незамерзающую жидкость. А вы по возможности расскажите мне о плюсах и минусах самостоятельно сделанной незамерзайки.
P.S. Во время установки насоса обратно, мне показалось что снять его можно намного проще. Для этого отпадает необходимость в снятие колеса. Подлезть к насосу можно со стороны переднего бампера. Если у вас это получится, то данная процедура упростится в разы.