19.02.2020 16:57
Сообщение от MrXcod
а по трассе М-4
по трассе ваааще не должны греться колодки/диски при исправном тормозном суппорте( ну или если нога на тормозе лежит/, а уж тем паче закипеть.
Сообщение от MrXcod
статья Кэррола Смита
очередной писака-теоретик тока америкосовский, для чайнико-блондинок, кой свою Америку пытается им открыть. Собрал очевидные выводы без особой аргументации и тока.
Из обсуждений этого творения:
"В статье повсеместно используется прием, когда выдается ложная информация, за которой следует срыв покровов ("опровергающий" ложную информацию). Вся брехня - в заголовках и названии статьи. Если их убрать, тогда будет обычная низкосортная статья на тему тормозов, которая никого не привлечет, а тут - срыв покровов жеж!
1) Брехня в заголовке+срыв покровов.
МИФ#1. Биения тормозов и сильная вибрация происходят от перегрева тормозного диска.
Итак, зависимость биения и вибрации от перегрева это миф. Ок, читаем дальше:
" Это неравномерное распределение материала колодки приводит к тому, что толщина диска становиться неравномерной или образованию пятен на диске при перегреве."
Так что получается, что все-таки зависят от перегрева? Вот так миф.
Более того, вдумаемся что означает фраза "толщина диска становится неравномерной"? По-просту мы говорим "диск кривой", но как следует из названия статьи кривой диск это миф, а вот "диск неравномерной толщины" обыденность :LOL:
2) Тот же принцип - Ложная информация+срыв покровов.
" МИФ # 3 - МЯГКАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА - РЕЗУЛЬТАТ горящих Колодок."
Значит мягкая педаль не бывает от горящих колодок, это миф. Читаем дальше:
...колодка теряет фрикционную способность в значительной степени благодаря образованию газовой подушки в зазоре между диском, так как смолы, связывающие материал колодки начинают кипеть и испаряться.
От горящих колодок не бывает, а кипение смолы не есть горящие колодки.
Так же думается, что с технической точки зрения один из двух терминов "кипение" или "испарение" тут лишний, но время позднее и задумываться на эту тему не очень охота.
3) Сомнительная информация:
Достаточно странно, но, по моему мнению, ответ - это колодка уличного класса высокой эффективности с хорошими низкотемпературными характеристиками.
Это на закуску. Он бы еще предложил ставить колодки гоночного класса высокой эффективности с отличными низкотемпературными показателями. (Кто не понял сарказма, автор пол статьи доказывал что нет универсальных колодок, а здесь сам же предлагает этакие высокоэффективные и при уличных гонках и при низких температурах. Не хватает только фразы "только сегодня, при заказе 3х 4я в подарок"!)
PS.
4)Откровенная брехня, но не на техническую тематику:
" ...ни одна из наших жен не могла нажать на педаль тормоза достаточно сильно, чтобы остановить автомобиль при обычном вождении."
Совсем заврался...если, конечно, он не про себя и своего брата писал эту статью :) Есть и всегда была куча женщин, которые сильнее среднестатистического мужика, и еще куча других, которые весят в 1,5 раза больше."