29.04.2019 08:51
Сообщение от greh211
при чём здесь обороты и перегрев и риски???((((у тебя 2 радиатора на морде..один охлаждает антифриз,а второй охлаждает хладогент копрессорной установки.....при включении кондишина,автоматически включается вентилятор для охлаждения хладогента(иначе холодить не будет)...почитайте принцип работы кондиционера..там же и будет описан принцип работы компрессора(переодическое включение-выключение)
Если не причём , тогда почему хх уиеличивается при включении кк? И тогда почему в руководстве пишут что возможен перегрев двигателя при включённом кк в подъёме? Просто всё логично - увеличивается число оборотов, возгарание в цилиндрах происходит с более высокой частотой , соответственно время на охлаждение уменьшается, отсюда и постоянная работа вентилятора радиатора, а всё это сделано для уменьшения риска перегрева.Сорее всего в датчике температуры есть два режима , при работе кондиционера и без него.
Сообщение от greh211
у парня первый авто с кондеем ....вот и задает вопросы..
Вопросы я задаю не поэтому , я только поменял 17 год на 19, и то только из-за клиренса, настарой климата не было, кондей то был , и работал движок чистенько, просто мне так думается российская система берёт свое, ну раз стали покупать то не хрен заморачиваться лепи как хочешь .