15.04.2012 18:44
Я тоже так думаю. Когда испаритель становится слишком холодным (воздуха через него мало идет), есть опасность не испарить хладагент. Не испаренный хладагент, попадая в компрессор, выводит его из строя, т.к. последний предназначен для сжатия газа, а не для перекачивания жидкости.
Чтобы исключить эту опасность, по сигналу датчика периодически отключается компрессор. Как в холодильнике.