29.11.2016 17:13
Сегодня нам без мало два года 20 007 км на спидометре. Поменял масло второй раз, первый раз менял на 5000 км, ВСЕМ СОВЕТУЮ, , на 5 сливал отвратительную чёрную жижу, сегодня средне коричневое, хошь по новой заливай, угара не было , хотя тысяч на 17 опорожнил банку , ибо перешёл на ХОНДА синтетику 5 группы 5-30., следующую замену решил делать только на 40 000, чем мы хуже ЕС, там для хонды и многих других такие рекомендации.В коробке менять не стал, долил может 150 граммв контрольно-заливное, однако морока, пришлось маленькую воронку, чуть ли не со шлангом от капельницы под прямым углом туда запихивать и доливать. Поменял воздушный фильтр, теперь можно их не покупать, продул и ставь со сменой масла.Ибо ресурс у них 45 000 км х 2=90 000. С моим то пенсионерским пробегом .... И так про авто-один скол на капоте от встречного авто (дорогу обновляли летом крошкой и никто конечно там 40 не соблюдал) и один паучок на лобовом 3х3 мм сразу поехал к умельцу залечил, даже не заметно. Машина не напрягает владельца, что главное, верно служит, доставляет из точки А в точкуБ регулярно. Особо радует климат и мощный двигатель 1,6 с расходом 1, 4 , а то и ниже вопрос спорный. Нигде не капает, не сопливит, не подтекает , после давнишних жигулят отдыхаешь. Видимо так и должно быть . Проверил уровни всех жидкостей всё между метками мах и мин. Загореля прикупить , если не дорогая, нахлобучку на двигатель, там смотрю есть отверстия в крышке головки для её крепления, может на каких седах и стоит. Крышка видимо гасит шум двигателя , особенно на холодную, заметный. Всем удачи на дорогах и спокойной вальяжной езды.