09.09.2017 18:38
Сообщение от Игорь Бонд
Дада, на первой, при трогании
По моему это нормальное явление, на низших передачах некий гул естественен для любых коробасов , из-за большой разницы в скорости вращения шестерен.
Может не так актуально для вариатора, но для механики, робота, классической гидромеханики, это по моему вполне нормальное явление.
У нас установлена классическая гидромеханика, где механическая часть коробаса состоит так же на основе шестерен, правда в варианте их "солнечного" зацепления в отличии от классической механики, плюс помимо шестерен имеется еще один элемент изменения передаточного числа -гидротрансформатор, работающий на гидравлическом принципе передачи момента.
Слово "гидро" в описании нашего типа коробаса относится именно к гидротрансформатору, а вовсе не к тому, что управление элементами коробки осуществляется с помощью жидкости, а не тросиков, рычажков.
Если коробас издает слышимый гул на высших передачах, вот это не хорошо.
К Вазовским коробкам это не относится, они вечно гудящие по жизни, в любом режиме.
Причина гула- недостаточно идеальная точность изготовления профиля зубьев шестерен. (попарно), а в нашем случае гидромеханики плюс еще шум перетекания жидкости м/у лопастями крыльчатки ведущего и ведомого колеса гидротрансформатора и лопастей реакторного колеса, м/у ними.
На общий ресурс в принципе не влияет.
Сообщение от Корчевский Антон
Причём вибрация на сиденьях живёт какой-то своей жизнью, то есть, то нет. На ходу ее незаметно, вылезает на светофорах и на холодную, ессно )
Есть такое явление, правда у меня ( на Киа Рио 15 года) оно проявляется на ХХ , в районе попы, а не на спинке сидения.
Думаю это мелочи, в каком именно месте "резонирует" авто.
Глупо ожидать от этого авто комфорта на уровне Мерса, даже самой мелкой модели.
Хотя авто потихоньку начинает нравится, своей беспроблемностью и сбалансированностью.
Абы не сглазить.