Просмотр сообщения
Deymond
Доцент
 
Аватар для Deymond
Был Kia Rio 2015
1.6 АТ6
Сообщений: 1,534
Получил "Мне нравится"231  Отдал "Мне нравится"20
В клубе с 19.06.2015
08.07.2015 10:46
#23
Не снимая шланг обратки все Ваши "танцы сжидкостью " (хоть литр, хоть два, хоть три) равны нулю т.к. грязь не сливается из системы, а равномерно перемешивается и размазывается по системе ГУР новой порцией свежей жидкости. Сняв шланг обратки Вы выгончете всю грязь и промываете всю систему чистой рабочей жидкостью.
А что бы не "жевать" резину переднюю часть машины или ссю машинунадо приподнять на домкрате или подъемнике, что бы колеса не касались поверхности.
Если менять правильно, то делать это лучше с помошником. Сначала вывешиваем автомобиль, отбираем старую жидкость из бачка, снимаем шланг обратки и опускаем его в емкость для сбора грязной АТФ-ки (лучше 5 литровая банка от незамерзайки), глушим отверстие под сливной шланг на бачке ГУРа, доливаем свежей жидкости полный бачек (больше уровня, даже можно под самую пробку) и заводим двигатель, по мере убывания жидкости в бачке помошник её доливает, крутим рулем влево вправо от упора до упора и доливаем жидкость до того момента пока из сливного шланга в банку с грязью не начнет лится чистая жидкость- всё система промыта. Теперь глушим машину, отбираем жидкость из бачка ГУРа (что бы она не проливалась), снимаем заглушку со штуцера обратки и одеваем на место шланг обратки, затягиваем хомут. Доливаем жидкость в бачок по уровню, крышку бачка не закрываем и ещё по 5-6 раз крутим рвлем влево вправо для окончательной прокачки. При необходимости доливаем жидкость.Закрываем крышку бачка. Опускаем автомобиль на колеса. Всё - наслаждаемся легкостью управления и отсутствием посторонних звуков из насоса и рейки.
Deymond вне форума